“这个返乡专列免费又省时,原来近15个钟头的摩托车程缩短到3个钟,对我们来说是大好事啊!”1月31日下午,在广东佛山打工的来宾人覃业体下了动车后感慨地说。(1月31日新华网)
在往年春运,由于珠三角往包括广西在内的西南方向铁路运力紧张,运输速度无优势,许多以广西籍为主的外来工结伴乘坐摩托车返乡过年,他们声势浩大汇成的“摩托大军”成为春运路上一道别样的风景。
“摩托大军”要在身上绑着行李,拖家带口,迎着寒风骑行一天一夜才能回家。骑车回家本来就很危险,速度加上“肉包铁”,回家更像一次冒险。完成这“千里走单骑”的壮举不仅是一种充满艰辛的挑战,更饱含着务工人的叹息与无奈。尽管地方政府耗费大量社会资源提供各类贴心服务,但“摩托大军”出行的安全性、舒适性难以得到保障。
随着南广、贵广高铁的开通,铁路部门进而开通了“摩托大军返乡专列”,大幅降低了摩托大军的数量,极大方便了务工人员的回家路,更重要的是为其带来的心理距离的改变。笔者相信,再过几年,“摩托大军”这一群体现象将逐渐淡出春运的视线。
针对“摩托大军”这群特殊的旅客,今年春运期间,铁路部门在1月31日至2月5日之间,连续6天每天开行一列“摩托大军返乡专列”,不仅如此,还为他们免费托运摩托,加满油,就连返程票也不用担心。为“摩托大军”提供更为人性化的返乡选择,体现出铁路部门对“摩托大军”这一特殊群体的关爱。
近年来,铁路部门为了务工人这个群体可谓是做足了“功课”,开行“摘棉专列”“返乡专列”等等,无一不彰显着“铁老大”的责任与担当。笔者相信,此次“摩托高铁”的开通,一定能抛砖引玉,让铁路部门创新服务方式,站在“上帝”的角度去服务,满足旅客的需求,实现客运量不断增长,给老百姓带来更大的便利。
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