大家看过Ninja H2 的产品介绍报导后，相信许多人在意犹未尽之时，也对于日本的交车方式或者购买经历等都非常好奇，因此在今天这篇文章，将会带大家了解关于车主交车时的程序以及相关的资料。

近日，小编前往日本东京与车友见面，碰巧当天也正是交车的前一日，也就是说可以看到平常车辆介绍看不到的过程，对从来没在国外买过车的小编来说是非常新奇。

下飞机后，小编与车主一同前往购车的店面，‘エスシーエス白山本社’，这间车行在东京都内规模应该无人能比，七层楼的建筑物内，摆满各式厂牌的各种排气量机车，举凡日系四大厂牌本田、山叶、铃木与川崎几乎都有实车展示，并且有些特殊车款在店内不单只是展示，还能够试坐呢！

在小编逛到下巴差点合不起来时，车主说了一声：‘走，我们去付钱吧！’随即就到二楼的柜台区域，由车主与店员进行尾款付清手续，桌上这样一叠就是一百万日币，完全不含扣直接现金梭哈，这样买车的爽度相信是许多人心中的梦想啊！

车主这时候也顺便询问关于机车保险方面的问题，エスシーエス白山本社除了贩售重机以外，也有提供重机保险承保，因此车主也顺便将即将交车的爱车进行自赔责任保险，类似台湾的强制险用途，另外保险方面也有类似台湾的第三责任财损与伤害赔偿，甚至还可以在保险内容包含律师费用，但价钱自然就提高许多，不过保险就是没用上都觉得浪费，但用上就知道好处，所以还是希望大家都不要有用上的一天囉。


在确认完保险内容以及车辆加装物品后，车主就拿着三张收据，准备前往楼下赏车拉！订金 150,000日币，车辆尾款与 ETC / USB 供电模组等零件费用、工资费及诸费用 2,687,480 日币，最后加上保险费用等 237,640 元日币，这就是车主这次买 Kawasaki Ninja H2 所支出的费用，爽度呢？绝对超过这费用啊！不过保险方面费用也许网友们会觉得很夸张，但车主方面有多保了车体毁损险，如果不需要保这个保险，费用将会低廉许多。


在日本的机车只要排气量超过 125 c.c. 就可以合法上高速公路，包含东京最热门的首都高速公路都是可以上去的，因此在通行方便度上，日本车辆大多配有 ETC 电子收费系统闸门，不会有刺眼的蓝光，也不需在车上贴贴纸，只需要申请后安装主机藏于车体内，另外插入卡片就可以进行感应，收费闸门还会清楚显示此次收费金额等，收费透明不乱收，这才是电子收费应该有的样子嘛～！


自动车检查证方面，就比较类似于台湾的领牌登记书，上方会标示车辆管辖区域、车牌号码、领牌年月日等，当然车辆的持有者、住所及引擎编号等都会在这上面，透过这张图也可以发现到 Kawasaki Ninja H2 的车种代码为 ZXT00NE，资料部分打马处理，部分则是遮盖处理过囉。


这本则是在日本购买 Ninja H2 特有的一本噪音检验结果报告，为什么会有这本呢？最主要是 Kawasaki 近期在日本贩售的车辆绝大多数都是所谓"逆输入"车款，也就是在日本生产，但销往国外后再从国外引回国内贩售，不过很不幸的川崎竟然忘记在排气管上打印通过 JASMA ( 日本自动车排气管协会 ) 字样，因此整批车辆进口回日本时，全都在车行不能卖啊 ！
所以经过原厂与日本当局协商后，改为使用加速及运转时的噪音测试结果成绩表，透过这本报告来证明 Kawasaki Ninja H2 的排气管设计及噪音是属于日本法规的。
这个测试报告比起台湾的环保局噪音测试严谨许多，包含测试的设备或者设定数值都有纪录下来，并且也可以在底下的表格发现到噪音测试不单只是测试原地噪音，同时还测试加速时的噪音，并将进入测试区及离开测试区的时速、档位等都记录下来；另外日本测试原地噪音的转速并不是参考机车本身的转速表，而是在引擎外壳上贴上一组设备，直接读取引擎转速，避免更改转速表数据来欺骗测试结果。


另外，买 Ninja H2 除了会给上述资料外，车主手册及保养说明等，都会一并附上，另外还附赠一个 Not for Resale 不提供贩售的 Ninja H2 纪念包包，可以将车主手册置入保存，质感万分啊！


另外就是店家附赠的擦拭布，Ninja H2 所采用的漆面为非常少见的亮面电镀漆，整台车在大太阳底下更能显得电镀漆的刺眼，不过要维持这样的亮度，车主的保养工作不能少，所以由店家赠送一块防止静电产生的擦拭布，但车主爱车如妾，还是决定狠下心做一次要价不斐的玻璃镀膜技术，借此保护漆面。


买车时除了附赠说明书外，另外还有上面两本很特殊，非常具有纪念价值的读物。


这三本分别是日文的保养说明、日文说明书以及英文说明书，大多数功能都在说明书内有解释，因此购车时建议还是要详读说明书，这样才比较好了解车辆的各项操作。