2015年4月17日—18日,五羊-本田首批CBR300R用户安驾集训营在广州增城新塘广汽本田“喜悦”安全驾驶中心举行。
在日本铃鹿安驾中心安全驾驶指导员中道直树与五羊-本田“驾道学院”教练团队的指导下,期两天的安驾培训让学员感受到安全驾驶的重要性以及大排骑行的驾驶技巧。
据了解,五羊-本田在CBR300R上市之前,就一直在筹备安全驾驶的培训方案。工厂方认为,大排量摩托车的销售,不仅仅是将产品销售出去,更要将安全驾驶的理念传递出去,将骑乘的喜悦传递下去。
原装进口CBR300R自上市以来,得到了广大用户的追捧和喜爱,此次培训很大一部分是由CBR300R的首批用户、交付订金的用户、媒体朋友等组成,大家来自天南地北,但共同聚在五羊-本田,实属缘分。
作为一个制造交通工具的企业,五羊-本田不仅对产品负责,对社会负责!一直倡导安全驾驶、模范驾驶,提高用户安全驾驶的意识和技巧,建立行业首家安全驾驶普及中心,共同营造安全的道路交通环境。
据了解,五羊-本田将陆续开展第二期、第三期等“驾道学院”安驾集训营活动,也希望更多的用户参与进来,一同感受五羊-本田带来的骑乘喜悦。
随着国内摩托车休闲娱乐需求的爆发,越来越多消费者开始接触大排量,高性能的摩托车。但对很多消费者而言,对大排量摩托车的驾驶安全、驾驶技巧的知识,几乎从零起步。
国内关于大排量摩托车的驾驶培训,仍处于萌芽期。各地零星举办的安驾培训,大多数由企业发起,结合主推的大排量产品进行。如五羊-本田的“驾道学院”,杜卡迪的“DRE驾驶学院”,春风的“安全驾驶快乐行”,钱江贝纳利的“安全驾驶培训”等等。
目前,国内也有一些独立的安驾培训机构,如安路中国。
但由于活动的规模不大,又或需要收费等原因,能够参与培训,获得大排摩托驾驶技术提升的车友占比仍非常低。
据南方农村报记者了解,目前收费的安驾培训项目,起步价均在4000元以上,稍微高级的项目,报价均高达上万元。这对于不少仅拥有几万元摩托车的车主而言,也是一笔不菲的费用。
对于大多数的车友而言,对大排摩托车的驾驶安全、驾驶技巧知识,大多数来自于圈内的相互交流,又或者自我的摸索。近年来,各地风起云涌的摩旅交流活动,也为车友们提升驾驶技巧提供交流的平台。
此外,这些安驾培训,大多数依托国外的相关培训机构与培训师。
据了解,五羊-本田本次“驾道学院”培训的总教官中道直树,就来自日本的铃鹿安驾中心。铃鹿安驾中心,是日本最知名的安驾培训机构。这家机构成立于1964年,是本田成立的第一家交通安全中心。目前,本田已在全球37个国家举办安驾活动,旨在进行社会回馈,提升交通安全驾驶技能。
铃鹿交通安全中心位于铃鹿国际赛车场旁,拥有占地70,000平方米的场地,整个训练设施包含一般环场道路、道路实境模拟、低摩擦系数路面、剎车训练场、雨天训练场、模拟市区道路以及主建筑,其设施极为完善,搭配本田交通安全研究团队四十多年来的研究结晶,成为交通安全研究的指标性学校。
毫无疑问,在不久的将来,随着大排摩托车消费市场的持续扩张,相应的产业配套也将继续受益。安驾培训,正是所有产业配套中最基础的项目。
安驾培训不仅培训驾驶者如何掌握车辆等基础知识,更培养驾驶者的安全意识,以及对路人的责任感。 在五羊-本田“驾道学院”培训中,中道直树的第一课,谈不是驾驶技术,而是身体状况确认。安全意识第一。
中道直树表示,在日本,摩托车作为娱乐、代步交通工具和工作必需品试用频率非常频繁,但每年摩托车的事故率只占整体交通事故率的约10%,每位驾驶员不论排量的大小、行程的远近均会佩戴头盔,并自觉的遵守交通规则。
对比国内,随着摩托车使用的普及,各种交通事故的报道层出不穷,无证驾驶,赤膊上阵,甚至闹市飙车,让公众将摩托车与危险、魔鬼划上等号。即便是大排量摩托车的使用群体,闹市飙车现象也并没有杜绝。随之而来的,便是214座城市的禁限摩令。
或许某一天,当国内的摩托车驾驶者更够做到以上的几点时,我们的大城市离开放禁摩就不远了。
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