一年一度的铁骑大军正在上演,我作为铁骑大军的一员,在此祝福所有车友一路平安把家归!
温馨提示:平安出行,遵守交通规则,控制好你的右手,合理使用远灯光,安全你我他。请记住您的家人以及朋友在等待你回家团聚!
在网上收集了一些跑长途的注意事项,希望能帮到各位。
跑长途国道上的摩托车驾驶经验
安全第一 话题沉重
巡航行驶(80码)如果遇见大货,我们要打左转灯,注意后视镜后方有没有高速车,慢慢改变车道,从行车道拐入超车道(此时注意对面来车,对面如果有大车,保持大货速度跟着,但不要并行,防止大货超别人的时候压你进逆向车道),直到对面没有大车,迅速将车速提高到90码,并鸣笛(长途一个大音量喇叭很有作用),用最短的时间超过大货,而且不要立即减速(防止大货追你屁股),超过大货后的瞬间动作应该是迅速打右转灯,并插入行车道。此时转向灯复位!超车成功!
几个注意事项:
1、前方有弯道不要超车,老实跟着吧(如果是右弯,那么弯道对面被大货挡着,你看不到,如果是左弯,那么有可能对面的右弯车占了你的超车道形成对撞惨剧,总之弯道超车很危险!)
2、前方对面来车有大车或多车,此时别超车,很危险!
3、你没事不要乱拐,保持一条车道行使!(在国道上摇头摆尾是找S)
4、行车道改超车道一定要注意后视镜,看看后面是否有高速小车!而且一定要打左转灯,提醒前后车辆你要改变车道!
5、如果你要超的是一台90码速度的车,我劝你还是别超了,因为125车超90码的车会有很长并行时间,并行时间越长,越危险!
6、超车的时候你的视线应该是看你自己的车道,而不是看被你超的大货,否则很有可能发生一点摩擦!信不信随你!
7、不要长时间跟着一台大货后面,特别危险!如果要保持同速行驶一定要保持200米车距,并且跟在大货左侧探出一点头,让大货知道你的存在!你还要防止大货车上掉落物体砸你!总之,要么你放慢速度让他跑,要么你找机会超了他,长时间跟着大车危险多多!
8、在行车道巡航行车时尽量靠近超车道,你只要给别人留出超车宽度就可以了,千万不要长时间行驶在右边道,非常危险,因为边道沙子多,而且你没有给自己留足够的余地,此时如果大车压着你超车,你就不得不跑入盘边的泥沙路,危险!
9、有大车超你,你该做的是稍微减速,让他迅速超过去,并和他留出200米距离!和一辆超你的大车并行你更危险,万一对面来车占道了,大车不得不压你!
10、路边砂石永远是摩托车致命的杀手!
11、永远记住你是肉包铁,不要和汽车去较劲!
12、国道行驶并非是你只要慢速就不会出事,一台又一台大车小车从你身边呼啸而过的时候,你应该能够感觉到危险在笼罩你!
13、大部分国道车流速度在60-75码之间,所以你长途出行没有必要90码以上速度去巡航!大家谈论某车高速能100/110/120……多少多少码,那个速度给你用来超车还有用,但给你用来巡航,嘿嘿,你自己掂量着吧!
14、记住,了解你的车,你的车最高提速能到多少?这个提速指的是一把油门下去能迅速提上来的速度,而不是你平时冲极速悠出来的速度,那个速度用来超车是没用的,因为超车容不得你长时间并行去慢慢的悠!切记!大部分125车型的提速能力也就是90-100码之间!那么你就别去超那些行驶在85码以上的车!给自己多留一点余地就是给自己的安全多一份保证!而在国道上行驶速度在85码以上的大多是高档小车!或者豪华大巴!这类车你还是让他先跑吧!
15、长途巡航不是飙车,永远记住给自己留一点余地比出行前烧XX柱香强多了!速度留余地,过弯留余地,行驶道路留余地……
16、过弯一定要减速,减速,再减速!由其是盲弯!切记!不要相信那些压弯技巧,那不是用在中国的国道上的!是用在赛道上的!压弯的时候一个小石头就足够让你倒霉的!专业赛道上是不会有这些石头的!切记!
17、过弯技巧以前有车友写过详细帖子了,我这里不重复了!
18、赶时间往往会浪费你更多的时间!骑车出行千万别赶时间!安排行程的时候就得给自己留出足够的余地!
有几个要点,我做一个补充,而且往往是非常容易发生事故的:
1、三岔路口或瞄着前方可能有土路之类便道的一定要提前减速,防止摩托车、农用车、中巴、行人或者动物等窜出!
2、路边有中巴、客车临时停车或大货修车的话,经过的时候一定小心!防止有人突然从车看不到的另一侧走出来!
3、经过国省道的集市,一定要慢,切记!切记!
4、切记不要随便在弯道超车,视线不良的情况下超车,如果对面突然来车,那将是灭顶之灾!
5、压弯的时候发现进弯速度过快而压不过去,干脆摆正车头,点刹加急刹!只要控制不冲出路基,实在不行,那宁愿侧摔!!!装了保险杠,车不会有大事,人最多擦伤,也无妨!
6、夜晚跑国省道,不要过于靠边走,干脆走路中间,路边往往没有尾灯的农用车、自行车、三轮摩托居多,小狗、小猫也有!撞到了后果怕怕!!
7、距离运木材、钢筋的车或三轮摩的越远越好,能超就超,不能超就躲!前者容易掉东西砸人!后者最喜欢突然调头!
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