冬日的重庆，冷入骨髓，转眼间，伴着电影《匆匆那年》的脚步，马年即将与我们挥手道别。不知你留下遗憾了吗？很多？不，这不重要，重要的是，亲，你任性了吗？？​​

    回望这一年，摩界也发生了不少的事，大大小小，总结为两个字——转型。不错，无论是企业本身还是车型定位，怎一个“变”字了得。​​

    OK，老规矩，小编读书少，不懂什么大道理，就少谈假大空，多说些实在的东东。今儿个还是和大伙儿们聊聊国内摩托车的名族品牌力帆吧。

    提到力帆，就必须得谈谈它今年的主打产品——KP车系。今年摩博会上，力帆携旗下KP全车系“N剑出击”（为何加引号？了解文字工作的盆友，你懂的。。），可谓是出尽了风头，为全场带来了一股KP STYLE！

    KP150是整个KP车系的龙头老大，也可说是核心的领军人物，自2012年上市起，就在业内引起了一番骚动，该车的上市，对力帆来说，算是让其在今后与合资品牌的车型抗衡中找到了一个新的对抗利器。同时也是力帆为KP家族打下了一个坚实的地基，有了它，才会有后面家族的衍生。换句话说，若KP150未能打造成功，那后面的车型必定也将受牵连，甚至直接“烂尾”。事实证明，该地基的打造，是相当成功的。

    标准版上市后引得市场好评不断，在此基础上，力帆又推出了KP摩旅版，何谓摩旅版？？那就是。。对，就是摩旅骑的版本。不多介绍，相信机友们比我更清楚。此版本巩固了地基，同时让KP家族的受众更宽泛了。

    最后是KPR，家族最小的弟弟，也是KP系列中的“战斗车”。这车，我咋说好呢？有人爱叫它“KP加强版”，也有人叫它“KP终极版”，但小编还是更喜欢叫它“KP运动版”，就类似于Golf GTI、尚酷 R、君威 GS那种概念。额。。不好意思，好像我走远了。。无论何种叫法，我们都能看出该车的定位——运动跑车！（悄悄透露一点，其实小编觉得赛道版的说法不够全面，因为一提赛道这两个字，好像给大家的感觉就是比赛很牛逼，难道只有赛道上才能牛X吗？我大街上照样牛给你看。。）

    对于KPR，小编在此不再赘言，资料一搜一大把，我只想简单谈谈定位问题。KPR的推出，标志着整个KP家族的完善，也让力帆有了更足够的底气与合资车型叫板。

    看到这儿，相信一定有人会提 “山寨”两字，小编不太认同这种观点，何谓山寨？何谓原创？我国开国领袖毛主席的书法，承二王之秀逸、张旭之狂韵、怀素之放肆，后期更融入个人风格，最终演变成书法殿堂上独树一帜的“毛体”，主席书法大开大合、浑然一体、苍劲豪迈。难道这也叫“山寨”？​​

    同理，小编认为，凡事要有体，但不能完全受限制，兼学并蓄、广采博收，融入自己的创新，自己的风格特点，是为发展之道。KPR的打造，小编归纳为八个字——“家族崛起 自强不息！”