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人民币11万元!宝马S1000RR提车作业

时间:2014/3/7 11:33:05 · 阅读

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    去年10月,提了自己人生第一辆摩托车,296CC的 川崎忍者300. 还没有入手前,感受了他的重量,我心中非常疑惑我到底能不能操控他,有可能是有天赋(哈哈,不是我吹牛),玩了一个礼拜就完全掌握了,感觉越骑月轻,到了今年一月份,完全抑制不住自己的内心,踏出了一大步,决心上大排。

    题外话:我会告诉你们我其实是从小一直受到老爸的的影响,心中其实早已萌发了摩托车的因子。我记得那时候老爸有两辆摩托车,第一辆是249cc的,我也不知道什么名字,反正我们俗称叫“大炮”。后来老爸换了一辆建设牌摩托车,我也不知道多少CC。

    当初纠结三辆车,14款雅马哈R1,还是zx10r,还是s1000rr。最终还是觉得宝马的科技感比较好,安全系数算最高的,于是1月6号就去了宝马4s店提车。车子基础价格$15100,我加上了所有选配,最后出门加税$18600.

   Gear shift assistant ($750): 换挡辅助,就是当你升档的时候只要直接上钩,不需要按下离合,就可以直接升档,3000转以后会介入。这个功能我觉得非常好,换挡几乎没有顿挫,非常舒适。

    DTC(Dynamic Traction Control) ($1500): 电子稳定系统,这个是为了安全必须要,配合ABS一起选配。

    Head grips ($450):唯一蛋疼的功能,手把加热,一共有两档选择,开个一分钟就热了。谁会大冷天开着这个玩意儿不带手套出去兜风?这玩意儿居然要3000软妹币!!!

    海量图片,开始放毒了!!!

轮毂是老婆帮我贴的!!

190后胎配合17寸轮毂

个人最喜欢这个车上的两个地方之一。 大小眼!!!

再来一张

  刹车,fronttwin盘式制动器,浮动的刹车卡钳,4-piston固定卡钳,直径320毫米,5毫米厚

    刹车,rearSingle盘式制动器、单活塞浮动卡钳,直径220毫米,5毫米厚

买到现在开了173.9mile

仪表盘全景

编辑:李琼
关键字:宝马 S1000RR

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