主要通勤不要三箱，21款RX3s和500DS，如何选？
这是后台一位车友留言的一个问题。看到这个标题后，可能有些小伙伴会产生很多的误解，毕竟通勤状态下选择休旅ADV并不是非常明智的，并且既然选择了休旅ADV又不要三箱，明显是前后矛盾的，所以可能就会有车友纳闷，兄弟！你到底想干嘛？
其实吧，这位题主的用车需求有点不一样，他目前本身就有一辆街车，但因为身高达到了183cm，所以就比较喜欢块头大一点的摩托车，再结合个人主要以代步为主的需求，就将选择的目标放在了公路休旅ADV上。

并且在这个过程中还做了很多的功课，通过层层的选拔，淘汰了TRK502X和凯越500X，而将最终的目标放在21款赛科龙RX3s和无极500DS上。这里的原因很简单，因为前两款车型有点太大，实际的骑行中代步的话是很不轻巧的，并且不要三箱的话，看起来也会比较怪，没有那种细腻感。
也是基于这种原因，所以对于目标车型的要求主要还是集中在了操控和乘坐舒适性上。如此一来题主的选择和目标车型的出现，就变得很是合情合理了。那么问题来了，这两款车到底应该如何？
对于这个问题，骑士分享的思路是，首先要搞清这两款车型之间的差别，然后再结合车辆特点就会很容易做出选择。

21赛科龙RX3s和无极500DS，在定位上还是会有一定的差别，前者会比较强调越野性，它会有一种将休旅车硬要提升到ADV的操作，所以剔除排量差异，它们之间的最大不同主要还是在后期的用途上。
但因为品牌和排量之间的差异，这两款车型最直观的区别将会展现在价格上，RX3s从目前的价格表现来看会更有诱惑力，再结合它“偏硬派”的车身，就会很容易成为摩旅状态下多用途需求车友的首选。

不过结合题主的使用要求来看，骑士分享认为，无极500DS将会更适合题主，这里的原因主要就在于，这款车包容性会更好，更容易能够满足题主对于舒适性的要求。
并且它宽泛的动力表现，也会比较适合代步状态下，对于动力随叫随到的需求。因为既然题主已经有了一款街车，那么对于激进驾驶还是有一定需求的，而这时候无极500DS排量上的优势就会很容易凸显。

当然这里还有一个原因，这两款车虽然都是国产车型中不错的休旅ADV，也都可以算得上是同排量车型中比较出类拔萃的，但赛科龙RX3s的发动机运转品质，相对于隆鑫的KE500还是会逊色一些。后者虽然没有达到青出于蓝胜于蓝的地步，不过基本已经达到了原版的水平，而前者相对来说还是会差点意思。

综上所述，对于题主而言无极500DS更适合，它包容性更好，动力更给力，所以不在乎价格差异，就可以将这款车当成首选。当然如果预算不够的话升级优化后的RX3s也是很值得选择的，只不过相对来说它会略微逊色一点。