这几天，“再见 2020”的出现频率越来越多，当大家看到这行字的时候，进入2021年离我们不到50个小时。如果用四个字概括我的2020定会是疫无所有。春节前在想怎么享受生活，春节后在想怎么活着，直到下半年，生活才逐渐恢复正轨。

令人惊喜的是，虽然今年过的比较坎坷，但有些企业照常在年末发了年终奖。有人存了起来、有人用在日常消费，还有和我一样的人，准备买辆车迎接更好的2021。如果您也想让2021过的更惬意、更随心、路上呼吸到更多新鲜空气，不如花三万块钱买一个新的生活方式。

官方团购直降的2000元加上赠送价值3180元的礼包，折算下来车价只要29800元，不得不说这一波操作让国内玩家用更低的价格享受到了更的规格。

这一次优惠也让250 DUKE成为目前最贴近三万元唯一能买到的纯进口挂挡车。虽然它是KTM在国内的入门级车型，但综合能力并不亚于比它更贵的车。

2021款250 DUKE标配了滑动离合和WP减震，无论日常还是运动驾驶时提供了更多轻松和可靠。248.8cc单缸发动机高转时能提供31匹马力和25牛米的扭矩，这方面也比众多平价的国产车要强悍，仅149公斤的车重加持下，实际性能表现会让人更兴奋。

2021款还有另外两项改变，第一是增加了黑色、银色两种全新涂装， 加上目前在售的两种涂装，四种不同颜色的涂装让不同个性的玩家轻松找到最适合自己的选择；第二是从830mm降低至805mm的座高，也更贴近女性车主。综合来讲，250 DUKE这一次活动是难得的，也是入手的最佳时机。

往期试驾链接：试驾KTM 250 DUKE丨把玩

从拉力的角度分析，它的自身重、发动机爆发点靠后、离地间隙低都是拉力过程中的减分项，但这三点它又强于一般的旅行车，对于一般的烂路它也可以应付，铺装路长途行驶时它也有不错的舒适性，再综合保值率和皮实程度来讲，这款入门级别的“拉力车”还是比较实在的。

自由机械长测链接：DL250长测终结篇 高速上的摩旅利器丨长测

JOYMAX Z300i是在售价和配置上更加亲民化，但在动力和操控上丝毫不弱于巡弋，而且以城市通勤的单方面性能上甚至做到了更舒适、更柔顺。在三阳入门级别里，它所带来的质感完全对得起它的定价。如果说非要我挑出来一个问题，我认为它的细节处理方面还有待提升。

往期试驾链接：舒适轻松又有劲儿，试驾三阳JOYMAX Z300i丨把玩

车所代表的不仅是一辆车, 它展现每个人不同的生活方式、个性，也满足着我们对日常的需求。对于在这个价位不知该选择哪款车的玩家，希望可以在本篇找到您最满意的答案。别忘了，新年 要对自己好一点。

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