你是不是以为，3万多买辆125cc的小摩托？不是人傻就是钱多。

但事实是，轻骑大韩合资生产的GV125S自2018年出口海外以来，凭借着个性十足的外观、相当不错的整车品质，特别是独有的V缸水冷125发动机，赢得了很多海外车友的喜爱，该车在海外的定价——

法国建议零售价

GV125S：Euro 4,290.00

约合人民币34008元

德国建议零售价：

GV125S : Euro 3,790.00

约合人民币30045元

西班牙建议零售价：

GV125S : Euro 3795.00

约合人民币30084元

先别急着吐槽价格，为什么GV125S在国外可以有这样一个定价？

并且上市仅两年，在几个重点海外市场法国、德国、西班牙、英国等就已经能够取得5000台左右的年销量数字？

国内的主流两轮消费观是：排量决定价格，惯性思维中，大家还认为中国的车型在海外市场很难卖得上去价格，多半情况下就是“以价换量”。

但国外发达国家，大排量车型因为人均收入和关税原因便宜是真，小排量车型贵也是真！

国外综合用车成本高，受国外驾照分级制影响，新手对小排量需求旺盛；另一方面，国外摩托车氛围好，观念也很成熟，高附加值的小排量车型并不缺乏用户认同。

国内大厂尤其是合资系出品的摩托车，单就小排量领域而言，已经相当稳定可靠。以轻骑大韩GV125S为例，为了打入发达国家，采用了对标发达国家的标准和水平来开发产品。

60度V型双缸水冷发动机，最大功率10.3kW/10000rpm，最大扭矩10.2Nm/9250rpm，动力表现起步稳，后段加速有力，非常符合代步以及新手的一个使用需求。

GV125S的设计走的是都市美式巡航风，一定程度上也是借鉴了哈雷的883，外观上国外消费群体接受度也高。仅710mm亲民的坐高，车把平且短，驾驶姿势非常放松，可以保持挺直的背部和放松的手臂。

品质出彩，才能让海外消费者满足。同时轻骑大韩在海外市场不光卖车，从品牌投入到售后服务都有着完整的体系。这还要得益于轻骑大韩多年出口经验的积累，在渠道建设和口碑上都是深耕当地市场。

可以说，轻骑大韩GV125S在海外之所以定价很自信，和它的产品本身品质、市场布局都分不开。

评价一款车的价值并不单纯以排量来衡量，国内市场什么时候也能实现这样成熟的观念转变呢？

国产厂家还是应该沉下心来将日常通勤代步使用比较多的产品做精、做好、做出高附加值，用产品口碑为中国制造正名！而不要一味追求更大的排量、更多的缸数。

小排量被唱衰？先问问自己：是小排量市场不行，还是你不行？

GV125S规格参数：

发动机形式：60°V型双缸、水冷、四冲程、SOHC

排量：125cc

压缩比：11.8:1

缸径 x行程：42mm x45mm

最大功率：10.3kW/10000rpm

最大扭矩：10.2N·m/9250rpm

变速箱：5档

制动系统：前后碟刹，CBS

轮胎规格：前120/80-16 后150/80-15

长 x宽 x高：2080x750x1050mm

座高：710mm

最小离地间隙：170mm

整备质量：160kg

油箱容积：12.5L

轴距：1420mm