十年辛苦为今朝，昨日交完卷终告一段落

接下来好好放松心情，摆正心态，静待金榜题名

乘风破浪吧~少年

成长的道路很多，结束高考这个重要阶段

尽情享受这次假期

走一场2020年特别的毕业旅行

小编提醒，一定要持证出行哦~

小编推荐几款适合考生骑行的车型~预祝大家摩旅归来，万事遂愿~

Taking 全国统一零售价7980元

Taking前面板上采用一个造型很立体、并且很闪亮的大灯，并且下方的日行灯，像一颗五彩的钻石非常亮眼。尾灯造型也是非常独特，采用了一个复古的造型，搭配LED灯源，从尾部看过去，整台车满满的复古感。

前叉采用正前叉，搭配单活塞卡钳，搭配160mm圆碟的设计，后轮采用鼓刹，侧边单减的常用配置。 

轮胎尺寸前轮：90/90，后轮：90/90，前后均采用10寸的轮毂。整车的重量呢，是99kg，相对于同级别车款来说呢，Taking 算是轻量级车款，而且Taking110i的重量会让所有女生觉得原来扶车就是这么轻松。

Taking采用一个狭长并且宽厚的坐垫设计，一个人乘骑舒适，日常载着朋友去游街，吃饭，后座乘客也同样舒适。另外还搭配了飞旋后脚踏，不用手去按，对于爱干净的车友来说也是非常的便捷。

Tini   全国统一零售价7980元

发动机采用111ml的风冷四冲程发动机，最大功率6.0kw，最大扭矩为7.5N·m，车辆最高时速设计为86km/h。轻量化的下沉式设计，使得车辆在启动时并不会有强烈抖动感，在50km/h的速度下也能感受到车辆的稳定。

后减震采用侧置三段可调避震，出厂调校下已经有不错的过滤水平，除了少部分过于坑洼路面仍然会感觉到强烈震动，在减速带等一些起伏路段都有不错的表现。

三阳Tini的外观造型看上去时尚小巧，像极了女生给人轻快活泼的感觉。

但整车带给人的驾驶感受，远胜过造型上给人带来的喜悦。温柔的秉性会让你觉得更像是一辆轻快的电动车，没有繁琐且复杂的设置，坐上去就能够立马上手的设定。

悍将 全国统一零售价7980元

首先悍将的动力来自三阳“T.S.Power电喷极速引擎”，排量125cc的单缸风冷发动机，匹配了西门子电喷系统、低摩擦滚子摇臂、加大了进气口，使最大功率达到了7.5kw。

其次配置方面悍将相比上一代也有多项升级，安全方面增加了前后碟刹和CBS联动刹车，A.L.E.H.零后仰悬吊系统也被下放到悍将身上，同时升级了双后减震，提升加速时的稳定性和操控性，此外还换装了一块全新的液晶仪表。而前置油箱、大容积置物箱、12寸轮圈更是给骑行带来更多便捷及安全。

FNX   全国统一零售价14980元

FNX取自意大利文Fenice，意思是中国四大灵兽之一“凤凰”，外观融合了“火焰凤凰”设计语言，结合东方水墨画与西方油画风格。独具一格的外观使得FNX脱颖而出，跳出了一众熟悉的日系风踏板的怪圈。

大灯为全LED照明，分层式设计，远近光同亮，两侧以LED灯带点缀，整个大灯呈“U”型设计。

搭载三阳150cc风冷发动机，最大功率8.3kW/8000rpm，最大扭矩11.5Nm/6000rpm，动力水平属于同级中上等。

线性的动力输出，配合稳重的车身状态，搭载三阳专利“零后仰悬吊系统ALEH”，在弯道行驶时，FNX能给你较强的信心。得益于稳健的驾驶质感，让弯道驾驶变得容易许多，日常跑山给人以得心应手的感觉。

在为数不多的运动踏板中，FNX的表现让人眼前一亮。东西结合的外观，打破主流，富有辨识度。诚意十足的配置，超越同级，安全与性能实用性兼备。

FIDDLE 125 ABS 全国统一零售价14800元

一款风格典雅、配置不俗的踏板车型，这便是新款FIDDLE 125 ABS，在老款FIDDLE的基础上在外观部分做了很大的变化，有着更加复古的流线型设计，设计元素更简洁时尚，是一款颇有格调的轻复古踏板车型。

主要配置方面，FIDDLE 125 ABS也有着不错的底气，前后碟刹以及双通道ABS的配置，制动配置上就比许多同级别产品高出一头。前轮规格为110/70-12，后轮规格120/70-12，配备正新踏板街道胎。前减震为正立式前叉，搭配双后置减震，支持预载多段可调。另外FIDDLE 125 ABS还采用了前置油箱，加油更方便的同时让其拥有了更大的座桶空间，可以放置一顶3/4头盔。

CRUISYM 150   全国统一零售价17800元

要说这款车的定位，我感觉是介于小型踏板和休闲旅行大绵羊之间，两者兼顾的很多，所以说应用区间更为广泛。

动力方面，这款车所搭配的是一个单缸四冲程发动机，并且加入了水冷散热系统，让这款车即使长途骑行也可以保证它的动力输出。这款车的最大动力可以在8000转速输出9.2千瓦，而最大扭矩则是在6000转速时产生，扭力12Nm。

在实际驾驶当中，这款车型感觉比常规踏板摩托车动力输出较晚一些，特别是乘坐两人的情况下。不过在极速测试当中，这款车的极速100km与实际测试十分接近（99km），还是非常不错的动力，完全可以满足日常需求。

制动方面，这款车前轮采用直径为260mm的浪花碟刹盘，同时匹配单向双活塞卡钳，后轮也是采用碟刹制动，标配9.1版本ABS防抱死系统，大大提升了这款车的行车安全性。轮胎也是采用国内正新旗下的耐磨型轮胎，使用寿命和抓地力表现都非常不错。

DRG  BT 全国统一零售价27800元

DRG的名称正是由意大利文Drago（中文：龙）简化而来，DRG BT最大限度的展现了西方文化中龙的身形特点，通过复杂且锋利的线条勾勒出极强的战斗感。

DRG BT所营造出的战斗感觉不同于以往钢炮类车型，从车身结构开始就做出了相应调整，通过缩短车身长度和减少多余覆盖件的应用最大限度的满足运动化操控需求；悬浮式尾部所营造出的视觉效果也让人看上去杀气十足。

充满肌肉感的车身有着结实的线条，悬浮式的车尾由尖锐的后扶手向斜上方延伸，带出龙尾蠢蠢欲动的跃动感。LED尾灯的造型也别具巧思地设计成两片翅膀的形状，在车阵中拥有优异的辨识度。对于国产速克达来说，这样大胆而独特的设计语汇可以说是前所未见，继「凤凰」FNX之后，SYM再度投下一颗名为「龍」DRG的震撼弹。

拥有优异的水冷大动力，DRG却也不是一匹疯狂的恶龙。在悬吊部分采用中置单枪的设计提升激烈操驾的稳定性，仅有1,380mm的轴距让修长的车身能以灵活的姿态出入弯道，前后13吋的轮框也让DRG拥有42度的大倾角。此外，为了更贴近骑乘者的需求，椅垫的部分也在前后座之间做出一个段差，让操驾时臀部能有向前的固定力道。

愿你不负韶华，出走万里，归来金榜题名~