巡航车的诞生
前期我们曾分享过英伦Cafe历史与改装文化，但目前我们几乎从没有去认真的为各位详细介绍过其他复古机车文化。
今天我们带来一篇关于巡航车发展的介绍。因为只有从基础上了解学习机车的发展文化，才是我们对爱好最大的尊重。
机车的根本
早期的印第安“摩托自行车”，动力弱、刹车只能随缘
若提到巡航车的来源，甚至能追溯到摩托车诞生的上古年代，那会的机车还没有专用词汇“motorcycle”，而更多的是用“motorbike”来代指。这个词汇完全就是字面意思“摩托自行车”，代表最早的机车只是在自行车的架构上添加了一台燃油发动机而已。
1915年哈雷“摩托自行车”代号11F
豪华款Excelsior 1915 Model “15-1”
这种带有发动机的自行车有着无比糟糕的骑行感受，其中刹车与减震的问题尤为严重。在几年之后，这些喜欢追风并热爱自由的人们，开始把摩托车往“舒适的骑行”这一方向上研究，逐渐将“自行车”的车身逐渐拓宽，轴距慢慢加大。而随后在摩托车拥有了自己的英文铭牌后，以印第安等古老的品牌为首，首次将巡航车的概念传输给大众。
1939年的印第安已经出具巡航车的特色“宽大、豪华”
1939年Moto Guzzi GTS
大排量时代
1945年哈雷WLC 体型明显更加宽大、豪华
巡航车早期受欧美人种身高马大、性格特立的基因元素所影响，从远古时代就比一般民用街道车更为豪华，车身也更为宽大，而这一特点至今仍在延续。
1943年BMW R75 拳击手重机巡航车
时间继续推进，生活逐渐稳定的人们对这种“有着沙发一般座椅的自行车”并不是太满足，于是印第安与哈雷这些大品牌开始逐渐发力，努力把更大排量的发动机装配上去，满足人们对于速度的追求，发动机偏向低扭的调校也是为了保证能带动越来越宽大与沉重的车身。
1946年印第安Chief 1200cc
1955年Vincet黑骑士1000cc
1961年哈雷运动系巡航XLR 883cc 出现改装Flat Tracker玩法
慢慢的，美式重机巡航发展成如今成熟的样子，拥有着超越公升级排量的发动机、远超其他车型的配重、宽大的长轴车体以及豪华的外观设计。
新款印第安Chieftain Dark Horse 完美诠释了美式重机的特点
新时代的巡航
在过去，中国巡航机车的发展虽然有些空白，但是近几年这种巡航车型却被重新重视起来。其中很大的因素是国内的摩托车文化，是伴随互联网的发展而成几何倍数增长的。如今国内的摩托车从生产力工具逐渐已经转变成了一种彰显个性的玩具。
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下期文章，我们以RA2为契机，继续为大家带来巡航车的文化历史。
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