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新大洲本田NS110R提车作业

作者:春风行 时间:2020/2/12 9:55:23

讲道理,作为一个十八线小县城长打的人,摩托车在我眼里就是一个平常的生活工具,谈不上情怀,也谈不上文化,当然,顶级大排那是艺术品。所以有关风和自由的话就多说了,说说为毛要买这么一台摩托车吧,毕竟这是我人生中第一台摩托车,值得纪念。

娃儿两岁多了,从1岁左右骑个自行车,车把上钩个小座椅,带她出门特别开心,现在长大啦,也重了,自行车把上勾着的塑料椅子也不安全了,所以就萌生了买个踏板车的想法,让她站踏板上,带她出门慢悠悠的刷街,前段时间用朋友的踏板车试了下,娃儿一路上开心的一直唱歌,当爸爸的心都化了。于是付诸行动,开始研究踏板车,预算1万左右,唯一的心理需求就是耐用,毕竟放家里还能满足3公里内短途代步需求。其实也就只有本田可以选了,毕竟本田的摩托车以耐用性闻名多年,咱们这的老百姓才没多少公里要保养的概念,基本都是开到不行才去修,基本上现在路上还能看到十几二十年前的老本田呼哧呼哧的到处跑。什么速度啊油耗的,都不在考虑范围内,毕竟就是个踏板车,方便耐用就好,真拼速度和油耗,所有的踏板都差不多。

一开始看中了裂行,那造型真心漂亮,后来想想自己也三十多的人了,估计配不上这么激进的造型,就放弃了。后来喜欢上了佳御,口碑不错,大马桶让人欲罢不能,而且那圆润的造型,不容易过时的样子,只是由于经销商的原因放弃了(我这里国三经销商报价13800,太坑)。后来在京东上面发现NS110R在众筹,对比了下佳御,NS110R外观很是不喜欢,没有大马桶,但无匙启动和外置的杯架的确实用,再对比下自身的需求,好像我也不是很需要大马桶,东西多的话,肯定选择开车出门,水冷,不跑长途用不上,长途也会直接开车,那佳御唯一剩下的吸引就是外观了,于是果断选择了NS110R。

第一次知道摩托车运输是靠一个支架固定住前叉的,以前老以为是靠木头卡住的。报个价格吧,众筹12180,上牌补贴1000,中了个安慰奖400,委托本地经销商上牌收了我1400,实际上就是12180包牌。到现在骑了200公里,说说大概体验以供参考。

智能钥匙系统的确实用,基本上钥匙放包里就没拿出来过,要骑车的时候带上包就行,实用性和操作性都到位。自动启停功能在汽车上没用,因为熄火后空调制冷下降,而且启动一瞬间车身震动让人不舒服,但在摩托车上很实用,等红灯的时候超过三秒,所有无关的车身震动全部停止,跟个电动车一样静静等待,再起步的时候一拧油门就走了,配合脉冲点火,有一种神奇的感觉。边撑熄火功能又安全又鸡肋,它的确能阻止很多不安全的情况出现,不过有时候临时停车的时候就很不方便了,比如每天晚上到家,下车打开大门的时候会熄火一次,进门口下车关门再熄火一次,然后打开储藏室的门再熄火一次。其实再启动一次其实也没什么,利大于弊吧,安全毕竟才是第一位,只是比较考验启动马达寿命,不过话说回来,脉冲点火好像也没启动马达

装前轮装电瓶,店里一堆人围观,不好意思一直拍,随手拍了张,头灯长得跟猫头鹰一模一样。

骑回家放仓库,无匙启动真的很实用,钥匙装口袋里就行,用每次都掏半天

买了个网兜出门的时候放头盔尾箱就先不上了,虽然实用,总觉得不好看。

这个大灯,真的很像猫头鹰,连眼珠子都有,日行灯白天点亮状态就是这样了,没什么用,聊胜于无。

全黑配色,我喜欢素车,所以除了手机架,其他什么都没装。哦对,马桶实在小,shoei的4分之3盔放不进去,国产杂牌4分之3盔可以找角度放进去。

其他的就没什么可以说的了,骑过的新踏板车不多,不好横向对比,对比朋友的骑了几年的踏板车的话,提速还不错。总之是个好车,没必要过分神话,毕竟只是个万元踏板,单杠发动机,该抖的还是会抖,过减速带的时候该跳的还是会跳。


ESP发动机,话说回来,品控的确一般,车子刚提回来的时候,ESP的贴标贴歪了,被我撕下来重新贴到凹槽内,虽是小事,无伤大雅。

联动刹车

以这张照片结尾吧,摩托车在路上始终没有汽车安心,不管前车是故意的还是无心的,一个突然变道就能让人一身冷汗,在路上我都是假设身边所有车子全都是新手菜鸟,时刻防备他们可能做出的突发减速或者变道,主动防御性驾驶,小心驶得万年船,祝各位老板安全驾驶,一路平安。

编辑:Tracy
关键字:新大洲本田 NS110R 通勤 摩托车

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