轻骑大韩GV300S是今年关注度很高的一款都市巡航车型，相比之前CKD生产的GV250，GV300S有着更个性化的Bobber风格外观，在当下的复古风潮中受到更多欢迎。截止到9月21日，距离轻骑大韩GV300S 9月17日发布并开始接受预定仅一个月时间，GV300S在北京市场共接收订单就有286台，可见其热度之大。日前，北京地区首批到货60台，10月27日上午，北京世纪路德摩托车有限公司分别在北京大兴区的库房以及北京朝阳区志远机车店同时为首批幸运车主举办交车仪式。

上午10点，大兴区的交车现场早已聚满了前来提车的30余名首批车主，其中不少车主还带着家人一同来到现场，一起分享自己圆梦的喜悦。每位车主都在默默注视着自己的爱车，并与其他车主交流分享，心中的快乐全部写在了脸上。签到过后的抽奖环节中，北京世纪路德摩托车有限公司为首批车主们准备了车辆盗抢险、车辆盗抢险、复古头盔、防盗GPS定位器等丰富奖品，没有中奖的车主也都获得了GV300专用导航支架一套，让每位车主都能够抱奖而归。

10位车主获得三等奖 智护伞摩托车GPS定位器

10位车主获得二等奖 TOK复古头盔兑换券

2位车主获得一等奖 康骑爱车易一年盗抢险

1位车主获得特等奖 凯励程两年盗抢险

排队领取车辆手续，骑着新车回家！

北京朝阳区志远机车交车现场👇

为什么轻骑大韩GV300S会受到大家热捧呢？Bobber这个在二十世纪三十年代兴起的美式改装风格在这两年大有成为新流行趋势的样子。所谓Bobber，理论上来源于英文“Bobbed”，有“截短”之意，这也成为Bobber车型、配件标志性的特点，主要是将原厂车进行简化改造，拆掉或切短挡泥板，改单座，去掉一切多余组件。

而轻骑大韩的GV300S便是走的这种Bobber风格，目前国内在售的Bobber风格车款其实是比较少的，比较有代表性的例如哈雷883、X48，Moto GuzziV9 Bobber，印第安Scout Bobber等，都是大排量车型且售价较为高昂。轻骑大韩GV300S的出现大大拉低了普通消费者解锁Bobber风格的门槛。

GV300S整车还是很好的贯彻了Bobber风格的原则，削减挡泥板、油箱、车座等部件，保持各个组件的独立性，并在总体设计元素上保持统一。GV300S在定位上更倾向于都市巡航车，坐姿较为直立稍有前倾，与之前的GV250/GV650有明显不同。外观上总体呈现出偏向暗黑风格的视觉感受，仅在前减震上半部分及V缸发动机缸头部分留有亮色点缀。同时在车把、按键、减震等细节方面很好的保留复古元素，在复古方面做的非常到位。而机械指针搭配液晶显示屏的仪表组合可视度很高，车头下方隐藏的USB接口也可以为电子设备充电，这些实用化的设计也符合GV300S都市巡航车的定位。

GV300S搭载了一台60°夹角的V型双缸水冷8气门发动机，60°的发动机夹角更有利于车架小型化，并增加了车架和轮毂的改装空间。这台排量296mL的V缸发动机可以提供22kW（8500r/min）的最大功率和25.6N·m（6500r/min）的最大扭矩，这样的动力水平别说是在同级别巡航车中，即便是与同排量的运动街车相比，也不会相差太多，充沛的扭矩加上52齿的超大后牙盘，可以提供畅快的加速感受。

为了配合Bobber风格，GV300S选用了较厚的轮胎规格，前轮120/80-16，后轮150/80-15，轮胎为腾森品牌。前减震为正立式前叉，配有复古风味十足的防尘胶套，后部为预载可调的双后减震。在制动安全方面，GV300S前制动采用对向四活塞卡钳，后制动为对向双活塞卡钳，标配ABS防抱死系统。值得一提的是，这款GV300S的车重只有169.5kg，并配有12.5L油箱，不仅车重方面控制得很好，同时也能给你提供一个较为可观的续航里程。

厂家还考虑到后期改装的问题，尾部的框架可以轻松和车架分离，无需切割就可以拆除后挡泥板，同时厂家还提供单座和双座版可供选择，不仅十分人性化，也让这款车在改装方面有更多种可能。

纵观目前小排量巡航车市场，轻骑大韩GV300S丰富了国内复古车市场，也填补了细分市场空白。在配置上属于同级别领先，同时在做工上也十分精良，不足3万元的售价可以让更多的人接触到Bobber风格，难怪会在北京市场做出一个月销量数百台的成绩。