说到川崎入门的摩托车，自然最受车友们关注的250cc排量和400cc排量是绕不开的。这两款车可以说是川崎摩托车叱咤机车市场的排头兵，虽然高端车型H2依旧拉风，但要说以销量论，那还是得看这种专供大众市场的入门车型。Z250在国内很长时间都是和Ninja250一并出现的，只不过国内车友更喜欢Ninja的跑车外观，毕竟更犀利的造型对于日常骑行而言，具有很高的回头率。

而400cc系列是从去年才开始引入国内的，但也引入的只是Ninja400，而不是本文要说的Z400，但以如今川崎公司的引入速度来说，应该会在下半年出现。

川崎Z250 & Z400 家族脸设计，一脉传承

Z250 和 Z400都属于川崎摩托的主攻版本，他们的同胞型号Ninja系列在国内反响不错。相比于“忍者”系列，Z系列去掉了仿赛的侧整流罩，通过框架的勾勒将整车发动机的肌肉线条感刻画的很细致。但因为排量不同，这两款车在外观的塑造上略有差异；400cc给你的感觉会更加的饱满，整体的设计语言上也更加接近Z650排量，很有些中排街车的国际范儿。而Z250虽然在车头部分也用了同样的家族脸设计，但整车就会很瘦削；川崎标志性的绿黑配色，让整个车辆的质感非常好；这多少弥补了一些不够饱满的遗憾。

而且在裸露的车辆发动机部分，虽然整体很规整，但就是感觉缺少了一些东西；总的来说，在外观部分，川崎的Z250就是一个缩小版的Z400。

川崎Z400 & Z250 配置相似动力不俗

相比于外观方面的平常，在配置方面两款车同样比较雷同。虽然也有一些区别，但这种区别主要表现在：动力不同、刹车配置不同；而在发动机框架结构上两款车同样采用了全新的钢框架结构，这种结构的灵感是来自旗舰车型H2；而两款车的灯组都是采用全LED光源结构，这要比之前的卤素灯泡在光线不佳的路面上会更安全。而且因为采用全新的钢格子框架，两款车在重量上同样都减轻了4kg，并且他们对于车把手位置进行了微调，试图提高骑行中的操控感。

两款车在仪表盘上都采用了和Z650一脉相承的半液晶仪表盘，显示信息包含常用的数据信息（时速、转速、里程、油量、档位等等）。也同样都配备了ABS系统，这对于入门车的骑友来说是一个非常实在的功能。

在具体的配置上：Z400采用的双缸八气门的水冷发动机，399cc的排量让这辆车能够提供48马力的动力输出；而川崎的Z250用了249cc的双缸水冷发动机，这款发动机和Nanja250小忍者是一样的，能够提供37.7马力的实际动力输出。这对于入门新手来说已经足够你去适应一台车了。

写在最后

虽然川崎的Z400 ABS目前还没有进入国内市场，但考虑到以川崎这两年在国内引入车型的速度来看，Z400 应该会在今年下半年出现。

另外，在海外川崎Z400车型的定价要低于Nanja400车型200美金，以如今400忍者在国内不足5万的价格来说，如果Z400能够控制4万出头，那会对市场造成相当大的影响。首当其冲的就是宝马的310R车款，并双缸面对单缸还是有巨大优势的。

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