今年印度YAMAHA再推出第三代改款车型FZS-FI V3.0 

2019年式YAMAHA FZS-FI V3.0与前一代相比.在造型上有很大的不同 
包括了全新的LED头灯、新的液晶仪表板、油箱、更舒适的一体式坐垫 
整体的设计都朝向250级距的FZ25看齐.让新FZS外观看起来更有重机的架式

引擎部份.新FZ-FI车系同样搭载149cc SOHC气冷四行程单缸引擎 
配备了YAMAHA Blue Core技术.新车在点火与供油部份进行了优化 
在双载时也能获得更好的加速感.同时具有杰出的油耗表现 

2019年式YAMAHA FZ-FI车系.有分为FZ和FZS两种车型.两者的差别在于 
FZS增加了油箱进气口镀铬饰件、引擎下护罩以及双色的车身烤漆 
在FZ和FZS车型上都标配了ABS刹车系统.此外.随着新车配备的升级 

新FZS V3.0换上了全新的LED头灯.造型与FZ25十分相似 
头灯分为三层结构.上方是远光灯.中间是近光灯.下方是日行灯 
在油箱的两侧设计了进气口造型.并使用镀铬饰板加以点缀 
整体的造型与质感都大大的升级了! 

新型的油箱造型更为壮硕也更有肌肉线条.钥匙孔改在油箱前方 
油箱上方也采用黑色饰板.与现行YAMAHA重机走相同的设计概念 
油箱的容量也有增加.备有12.8公升的容量.也提高了续航里程 

新FZS V3.0换上了新型的LCD液晶仪表板.萤幕采用高反差显示 
在艳阳下也可以清晰读取行车资讯.液晶面板经过全新设计 
比起上一代更有运动感.行车资讯也很充足 

手把开关也换上了新的式样 

新FZS V3.0换上了一体式坐垫.骑士部份加宽26mm.椅垫加厚5mm 
后座部份乘坐面积加大16%.让骑士与乘客都提升了骑乘的舒适性 

新FZ车系将ABS刹车列为标准配备.采用BYBRE的卡钳搭配 
BOSCH的单通道ABS系统.使刹车表现再提升 

新FZ车系.搭载149cc SOHC气冷四行程单缸引擎 
配备了YAMAHA Blue Core技术.新车在点火与供油部份进行了优化 
在双载时也能获得更好的加速感.同时具有杰出的油耗表现 
最大马 13.2ps/8000rpm.最大扭力12.8Nm/6000rpm 
此外.在FZS版本上有加装引擎下护板 

排气管重量减轻也采用新型式的护盖 

后悬吊采用了Monocross单枪避震系统(预载可调) 

新FZ车系也改用了下置式后土除.让车尾的造型更简洁更美观 

Yamaha FZS-FI V3.0规格表: 
引擎形式气冷四行程SOHC单缸 
轴距1,330mm 
全长1,990mm 
全宽780mm 
全高1,080 mm 
座高790mm 
最低地上高160mm 
干重137kg 
总排气量149cc 
供油方式电子喷射Blue Core 
启动方式电动 
压缩比9.5:1 
最高马力13.2/8000rpm 
最大扭力1.3kg-m/6000rpm 
油箱容量12.8公升 
传动形式五速变速箱 
前悬吊系统41mm正叉 
后悬吊系统Monocross单枪避震系统(预载可调) 
轮胎(前) 100/80-17 
轮胎(后) 140/60-R17 
前煞车系统267mm单碟配双活塞卡钳.ABS