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CBF150R进藏 青藏线反走果然没朋友

作者:晕倒 时间:2018/6/23 12:58:20

晕倒手记

大多数人第一次进藏骑行,都会选川进青出。就是从川藏南线进藏,从青藏线出藏区。川藏南线和滇藏线汇合在芒康,滇藏线进藏的人也很多,有个别的朋友第二次进藏一般会选阿里,新藏线出藏。

从新疆进藏和从格尔木进藏,俗称反走,反走的人比正走的人少得多。今日我们在青藏线上累计遇到三十多辆摩托车,迎面鸣笛打招呼。我给菜鸟说,摩友迎面互相打招呼的方式就是鸣笛,招手。不论排量大小,骑士不分贵贱,鸣笛致意是礼貌问题,也是骑士修养的一面。

这一天,迎面遇到的有三十六辆摩托车。一个迎面扑来的手势带给孤旅者些许温暖,在路上,我们并不孤单。

翻过昆仑山口,不,叫登上昆仑山口更确切。因为过了山口只有一点点的下坡,山口海拔已经4768米。后面的路程一直在4500米左右,最高点是唐古拉山口。

高原的天空是奇幻的。每一次来高原,都会对天空中的云霞赞叹不已。

贪恋高原上的美景,相机对着藏野驴,藏羚羊,一顿狂拍。夕阳西下,温度骤降。菜鸟的内心深处恐惧骤增。我们跑了一点点夜路。到达五道梁。

五道梁位于被人们称为“生命禁区的青藏高原和西部高山地区,地高天寒,长冬无夏。藏北高原7月平均气温低于8℃,五道梁7月平均气温为5.5℃,是全国最低值。从格尔木进藏至拉萨,一般高原反应会在五道梁处非常显现,因海拔和地势,空气不流畅,又因这一带土壤含汞量较高,植被较少,造成空气中含氧量很低,被认为是青藏线上最难的地段,很容易发生高原反应。此地曾被称为“到了五道梁,哭爹又叫娘!”。

五道梁正在下雪,我们随便找了一家大车店,有暖气和电褥子。钻进被窝开始和菜鸟讨论摩旅安全的问题。

菜鸟冷得发抖,对风景已经无感,也不拍照,对夜路恐惧。对我马不停蹄的停停走走拍拍,天黑了也不知道早早的找地方住下,这是冒险。

可可西里再是无人区,可青藏线上车辆还是很多的。五十五道班就在旁边可以住宿。这比我当年独行夜骑阿里大北线,还有夜行219的经历,深夜两点才到住宿点。独自夜骑进罗布泊无人区露营的似月球旅行的状态,现在的青藏线何恐之有?五道梁,沱沱河,通天河,雁石坪都是住宿点。

摩旅不是冒险和探险,但精神是要有的。有些地区就有一定的危险因素。比如高原的高反。深山里的暴雨泥石流。但摩旅最危险的还是在路上发生的交通事故。奔向诗和远方的交通安全和在家门口的交通安全是一样的。

睡了一觉,凌晨四点半醒来,再睡不着了。这是高反的症状,打火机已经缺氧打不着火。菜鸟第一次上高原,也许是没有做什么功课,我也不给他说高反严重的后果。因为很多病症往往心里起很大影响。

从五道梁到安多,我们经过了沱沱河,通天河。这两条河是长江的源头。青藏铁路和公路时而并行时而交叉。公路上解决冻土的问题好像效果没有火车的好。路基塌陷起伏的情况很多,是超载造成的还是冻土融化带来的我不知道。总之,青藏公路不好跑了。平坦的路段是新修补好的,进藏的路不论是青藏线川藏线新藏线,永远有修路工人在修路。

经过唐古拉山,是一定要留念的。这山口的海拔是一个高度,对每个人都有不同的意义。

安多是翻过唐古拉山脉后进入西藏的第一个县。一身泥水的我们俩先进餐馆吃饭再去选择住宿宾馆。推门进入餐馆,餐馆里的所有人都以看到另类般奇怪的眼神打量着我们。我们不管那么多,先吃饱喝足补充能量再说。

明天到拉萨。


本活动由牛摩网执行,感谢MOTOBOY骑行服、 意大利CABERG头盔、BikeCam行车记录仪、高大威边包,提供部品支持。

编辑:咸阳校尉
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关键字:新大洲本田 CBF150R 青藏线

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