前面我们分享了车友keke1596的重庆-长沙骑行，详情可戳链接了解：https://www.newmotor.com.cn/html/cmhd/88355.html ；https://www.newmotor.com.cn/html/cmhd/88574.html

今天继续分享车友keke1596整个旅途中，湖南境内的骑行感受：

从来凤很轻松的开到了张家界，这一段省道路况良好，可能因为张家界对风景区的保护比较得力，没有什么菜市场，路况很OK。





这一段正常行驶，因为急弯多，基本保持了50公里的速度。前面说到我摔车断了肋骨，由于自己有一定的医疗常识，自己摸了断骨，没有错位，所以做了决定还是坚持开回去，然后路况也不错，我放了心，但是出张家界去常德的016县道，让我一阵酸爽。



之后遇到的大约20多公里极品路段……直接让我怀疑人生...这一段带着发动机制动，和后刹车配合，居然一下也没事就这么过来了，但是胸口的伤口顶得够呛，这20公里走了快2个小时，基本是2档和1档在切换走，照片里看不太出来，全程都是非常陡峭的上下坡，坡度基本没有30以下的，而且很多发卡弯。





边上的村民都有骑马进去的，让我羡慕得不得了...当时的心理活动就是，为什么当时不买边上那辆攀爬版的，为什么当时不买边上那辆攀爬版的...边上那辆攀爬版的...

其实痛苦主要来源于胸口的伤,车子本身倒是提供给我了很好的稳定性。一路上一个侧滑或者其他的不稳定状况都没有，非常平稳的开过来。前轮坚硬的避震起到了该起到的用，如果避震非常柔软，反而在这种路况容易弹着弹着失去平衡，毕竟这台车的避震行程是比较短的。

过了常德以后，一马平川的国道直达长沙，美中不足遇到了下雨。当时心里是很崩溃的，因为这车，甩泥真的很凶残，这是遇到了下雨，决定停到路边穿上雨衣之间的空当造成的，也就3分钟吧...

在国道边吃了个饭，穿上了雨衣，一路担心的下雨打滑并没有出现，越开越快，基本保持了70的限速开到了长沙，看来国产锯齿胎跟汽车公路胎一个特点，刚洒水的路面开雪橇，下透了反而没事。

总结：银钢拿铁电喷200路况实测

1. 低速动力足够，不会让你没有信心，跑到70码左右车身开始有明显的抖动感，到80码以后会有点觉得信息不够，不敢再往上走了。

——个人觉得挺好。买这个车本来就不是追求速度的，追求的是驾驶感受，和外观带给你的那种态度，这车在能上高速的省市，限速也就是80，国道限速是60-70，足够使用。而且因为强调低速扭矩，不会有小排量街车给你的那种带了人就骑不动的感觉，方向正确，如果追求跑速度，别买这款车，这就像你不能去嘲笑一台硬派越野车需要40秒才能加速到100一样，人家整个车就不是设计干这个的。而且越是低速越感觉这个车有力，稳定。

2. 不可否认这台拿铁电喷版是有一些小毛病，但是一些网友说的掉档或者熄火没有出现。

——1000公里下来的驾驶，没有掉链子让我瘫痪在路上，这就够了，一些时有时无的小毛病，在可接受范围内。

3.拿铁的国产锯齿胎打不打滑？

——实测路况如下，按最滑的到最不滑的排名

1）刚过水的水泥路面

2）刚过水的沥青+碎石铺装的路面

3）过透水的水泥路面

4）过透水的沥青+碎石铺装路面

这些路面确实要小心。

那些很平整的硬化沥青路面，还有清洁的水泥路面，完全不滑，甚至过透水的硬化沥青路面也完全不滑，我都敢稍微压弯。但是奉劝一句，因为咱们是两个轮子的，能不压弯就不压弯，一是锯齿胎本身不适合压弯，另一方面你不知道弯道上留给你的是什么，是沙子还是碎石子，还是前面车子丢下来的红牛罐子（遇到过好几次）。

——这台车配的国产锯齿胎，比某些网友吹的，要稳定一些，没那么滑，也可能跟低扭设计有关。

4.坐姿问题

只要不骑着跑长途就OK。

5. 划不划算

——我是觉得不错的，1万拿到一台这样的车确实算性价比很高了，而且改装底子很好，比较好动，我应该是长沙买这车的第一个吧，以前路上没看到过，开出去也很打眼，我开国棍的朋友试了感觉跟国棍区别也不那么明显。

6.不足

大灯亮度不够；

钥匙设计不合理；

最好装一个防摔杠；

坐垫有点滑。

结论：城区和周边跑跑很OK，速度足够，样子风骚，带人有力，小毛病有，但是不影响。没那么打滑，放心开，骑摩托车本来就要更加注意路况，公路胎遇到沙子，洒水一样滑，价格不错，希望官方能多出一点选装件。对了，补一句，油耗还不错，全程下来算了，空油箱一共加了50+30+40+40=160L，还剩半箱油，全程算140油吧，加的92，挺好。

到达长沙家楼下留了张照~