昨日轨迹

前天的文字照样写到了十二点多还没写完，昨天早上起来补补完，出发的时候已经接近11点，早上出来先有一个小小的惊喜带给大家。

北纬27°46′58″的爱  to 家乡    to  家人 

这是我出发前就有的想法，所以我刻意在家里记录了一下维度，原本以为前天到遵义的时候就能到这个维度的，我就边开边看着维度一点点的上升，大概2公里能上升一个分，后来发现到了我住的地方还差2个分， 所以这份心意只能留待今天完成，表达我对家乡以及所有关心【整个八月】的家乡朋友以及家人的感谢和祝福。

搞搞完已经十二点多，原本预计300多公里的路又是走不完了，所以今天的目的地才成为了重庆綦江区，距离市区大概还有八九十公里的路。

今天的路线非常的不错，比昨天好很多，全程都是弯弯曲曲的山路，我不是走在上山的路上就是走在下山的路上，，除了娄山关那段可能是因为修路封道的原因山路比较老旧外，其余部分的山路路况非常的好，车子又少，而且周边都是原生态的村落，非常适合骑士们来此寻找乐趣，这边的山路还有个特点就是特别的陡，总的来说我非常推荐遵义到重庆的这段山路，绝对适合压弯。



从遵义出来先是一段城市快速路，然后是一段很不错的山路，过了娄山关后就拐到了这条比较破旧的老路上，我起初以为导航搞错了，犹豫间有一位好心的司机特意停下询问我去哪里，帮我确认路线无误后，非常热心而细致地告诉我要怎么走，但我没有留下他的照片跟名字，略带遗憾。



跑山前不忘得瑟一下



非常原生态的山路

翻越一座名为“七十二弯”的大山，这还是个景区，每个弯都有路标设置，而且每个弯旁边都开有类似度假休闲村庄之类的，整体规划还是比较有序。

今天我拐的弯绝对不下七百二十下，反正就一直在拐，拐了又拐，没完没了。

记得把手机横过来哦！



17：20分 离开贵州境内，至此贵州的行程结束



拐入重庆境内后，路两边都是红色的房子，非常好看。



请再把手机横过来！

想起了《头文字D》 非常适合飙车

在临近綦江区的这条路是今天整个个行程的精华，山势开始趋于缓和，沿边有美丽的綦江相伴，路面开阔，车辆稀少，是最适合飙车的地方。

今天整整开了200多公里山路，还在磨合期的KPT200很好地接受住了考验，整车坐姿非常舒适，有利缓解了长途奔袭的疲劳感，车子的整体性能表现良好，外观设计不错，一路上引来不少关注的目光。

昨天一个急转弯的陡坡让我有点猝不及防，再加上路上撒了很多小石块，有一个人在清理，车子的档位没能及时回位，导致动力不足，直接熄火，车子骤停间没能扶稳，直接倒下，多亏了旁边一个大叔帮我一起把车子扶起，不然一个人估计够呛，不过换挡杆再次被压弯，只要一倒，此处必伤，可能是加了尾箱的原因，导致防撞杆不能起到保护作用，这个只能等到下次检修的时候调整，目前勉强还能用。 

昨天的路上有一个矛盾一直困扰我，大家帮我解解！

昨天的整个路程，对于骑行来说如果能单纯地专注于驾驶的乐趣是非常理想化的，但是我的初衷是想把每段美好的经历都分享给大家，一个苦于记录的条件与能力有限，真的不能把所有精彩都一一呈现，多少有点遗憾，二是有时候为了记录不得不把车停下，那种感觉就像小时候看动画片非得被大人逼着去吃饭一样，那种单纯的行驶乐趣骤减，所以这里有一个相冲突的地方，而且走走停停非常浪费时间，到下午三点多我才走了八十多公里。我当时最早的设想就是骑一辆侉子，两个人，那个我真觉得是做骑行记录最好的方式，不耽搁行程，而且能完美呈现精彩的旅途，还有下次我除了要找个人外，还要带个无人机，那种人车与环境的对比和融合才能很好地被表现。

大家对此有什么看法，希望听到你们的一些声音。