第二天的路线是从吉林到长白山。经过了第一天的集体骑行，可能是团队骑行所受的约束让自由惯了的骑手们感到不舒服，队形完整程度就开始松散了。

上午的骑行，队形还很好，我们的后勤保障车也能跟得上。沿途定格的风景，配上战鹰车队这道流动的风景。
 


 

进入蛟河到敦化市的这段路，路面年久失修，据说很久没人修，或是修不好。因为旁边就是高速公路，往往在高速公路旁边的国道都是烂路，高速公路又不让摩托车上去行驶。反而是新修的省道和县道常常比国道要好。在破路上战鹰190X的灵活性和越野性能，让后援车在后面流汗追赶，小车追的很辛苦。

车队摩旅，集体加油，统一吃住，是为了能节省时间，用油桶加油的特色比较普遍。
 


进入最美线路的时候。车队前3辆车不知道跑到哪里了。我们后援车对讲机也呼叫不到。误以为三辆车跑的快，我们尽量的追赶。等我们追赶到了说好的目的地二道白河镇，才联系到前三辆车。他们没有按照既定路线走，等他们返回岔路口的时候，还在路口等我们，我们已经沿既定路线走到了他们的前面。



这一段路两边，田园与森林错落有致的交错在丘陵地貌上。在中国，南方大部分地区，森林叫山林，平坦的地方都是村庄农田。只有辽阔的东北，可以任性的在开阔平坦的大地上有广阔的森林。
 


车队骑行第二天，出现的这个插曲，也很正常。毕竟大家以前都不认识，没有在一起跑过，默契这个词的背后，是需要时间的。

在二道白河镇住下后，一顿东北地锅炖菜，酒过三巡菜过五味，大家热烈讨论今天发生的不顺心的事情，积极开展批评与自我批评。有效的把分裂的苗头浇灭在萌芽状态。



回到酒店后，所有人员集中在一个房间里，兴趣浓厚的讨论和学习摩旅安全驾驶的再培训，分别发表了个人对摩旅的理解和这次集体活动中个人应该怎么表现。

年轻的陈洋洋表态，自己一开始碍于面子，没有好意思说自己是一个纯新手。这次跟不上队伍，又不想拖大家的后腿，对团队的概念更是陌生，这是一次很好的学习机会，希望老同志们多多包涵，老摩友们也表示，谁都是从新手过来的，经验都是积累起来的。年轻人也有值得老同志学习的地方。