虽然这趟旅程有过矛盾、有过冲突、有笑有泪，如今都是过眼云烟，一切尽在酒杯中。

彻夜驶进福建，心中没有疲累，只有归家心切。可毕竟夜已深沉，加上都是满布刹车水的多弯公路，对导儿和小坛二人来说简直就是噩梦。面对近在咫尺的胜利，回想前几日所受之苦痛，我们还是希望能够坚持过去。

命运偏偏喜欢在大家兴致高昂的时候泼下一盆冷水……

初进福建，就遇到一段长达三公里的堵车。幸好这是上坡路段且相对笔直，仅凭肉眼便可探得两公里外的道路情况。我侧道路已是寸步难行，而对向车道却畅通无比。不由分说，我们立即驶进对向车道，希望能够凭借摩托车良好的通过性，尽早离开。

原本，我以为这只是因为交通事故所造成的大堵车。可当我们行至坡顶时才发现，原来，这场堵车其实是道路抢修造成的。奇葩的是，抢修路段正好处在一个弯角的进弯位置，满地烂泥。只见一堆重型货车卡在路口，司机们也都纷纷下车休息。见此，我心中不免担心。倘若我们在此地滞留，别说回家了，就连过夜也成问题。

看着我们混在车流中，在烂如沼泽的泥泞道路上艰难前行时，一位现场人员将我们引上已经修好的路基上，并在接口处指挥货车为我们让行。

虽然安全驶出维修路段，但前方仍旧处于停滞状态，只有路边缝隙才能勉强通过。正当我们夹在车缝中进退两难之时，身边车辆突然发动引擎。

就要通车了，引擎声正催促着我们尽快离开。可哪有那么容易，路边的沙袋正好勾着RX1的车撑，不论导儿多努力就是甩不开。负重累累的RX1，这时就像泰山石般沉重；加上路面上布满烂泥，湿滑如冰，难以支撑。无奈，导儿只得将车放倒在地。不容多想，我立即下车帮忙。费尽九牛二虎之力，我们才将RX1推到弯角旁一个狭小的空地上；同样，RZ3及Z2也是这样推过来的。

本就是依靠毅力坚持骑行的我们，这一推车，基本用尽我们所剩无几的体力。好在这些货车已经开始移动，气喘不堪的我们也顾不上休息，继续跟着车流缓慢前进。尽管道路越来越宽，但泄洪一般涌出的货车始终影响着我们前进的速度。无奈下，我们驶进路边的加油站休整，顺便与这些车辆拉开距离。

人算不如天算，正当我们在加油站休整时，天空中却开始飘起绵绵细雨。我等三人见此变故，加上堵车所耗费的时间，只好放弃连夜奔袭的想法。趁着雨势不大，急忙驱车驶向建瓯市找店落脚。这一晚上，也是有够折腾的了。

DAY 5 福建建瓯市→福建永安市
骑行4小时  约200+km

雨，肆无忌惮地下了一整夜，直到天亮才停。也就最后二百公里了，我们索性在旅馆耗到中午，等路面干透了再出发。剩下的道路和经过的城市都是我最熟悉的。一路上，我给导儿和小坛当起了导游，通过对讲机，为他们介绍周边风景和历史变革。

对于福建的认知，他们和许多外地人一样，只懂得福州、厦门，却不知其他。对他们来说，北方城市的分界基本就是那个冷冰冰的收费站；而在南方，每穿过一个隧道、跨过一条大河、翻过一座高山，基本就是两个世界。再加上福建境内山峰耸峙，低山广布，河谷与山间小盆地错落其间，自古就有“八山一水一分田”之称。千奇百怪的山水风景，宛若一幅美妙画卷。

穿过南平，行至沙县小吃城，小坛和导儿开始络绎不绝的向我询问沙县小吃的事情。也是，沙县小吃的招牌遍布全国，却不是所有的人都来过沙县，品尝真正的沙县小吃。我告诉他们，其实在外面吃到的沙县小吃其实都没有正宗的，尤其是在北方。因为南方小吃的制作工艺复杂，口味、配菜也都不一定符合北方人的饮食习惯，再加上材料供给困难。所以，还就只有在沙县当地吃的小吃才是真正的沙县小吃。

话罢，此二人不由得都馋涎欲滴，吵着要我带他们去尝尝看，但我一句话便让他俩停止了对沙县小吃的憧憬。我告诉他们，虽然沙县小吃闻名全国，但要论其精美程度，却不足我永安小吃之万一。随后，我简单的跟他们介绍永安小吃的特点，又一次唤醒了他俩腹中馋虫。说实话由于时间有限，我们一路跑过来根本没机会好好吃一顿，也没时间去寻找各地美食。眼看“吃城永安”就在眼前，就连慢性子的小坛都主动加速前进。



路过三明市月亮湾时，我示意大家停车休息。其实也不算是休息，因为正好就在这公路边上，有一条小瀑布。虽然只有三层楼的落差，也毫无壮观可言。但我每次经过这儿时，都会驻足观看。对我来说，这是在回味曾经的生活；而对导儿和小坛来说，在一个城市的边缘地区、国道边上，尽然也能有如此的天然景色，怎可忽略而过。




剩下的四十公里路虽然不及浙江钱江源那般色彩优美，但也是景色怡然。沿着205国道和沙溪两侧的崇山峻岭，颇有武夷风范，看得导儿和小坛不住叫好。他俩怎知，真正的美景即将到来。


山壁上，硕大鲜红的“桃源洞口”四个摩崖石刻大字很快吸引了他们的目光。而我在意的，则是停在路边等候的、许久未见的好兄弟。得知我从北京骑车回家，曾经一同玩车的伙伴们早就按耐不住兴奋之情，纷纷来电询问我到家时间。

雪松是个东北小伙，因为工作来到永安。初来乍到的他，也没什么朋友。机缘巧合与我相识，又在我的忽悠下加入了摩友序列，从此打开他的玩车生涯。当他得知我即将到达永安，更放下手边工作，驱车前来迎接。老友相见，虽不至老泪纵横，却也感慨万分，一个会心的拥抱就足以表达一切。

既然来到了这“桃源洞口”，我又怎能不让导儿与小坛饱尽眼福呢，这可是最具永安地标特色的国家4A级风景区——桃源洞啊。

桃源洞，唐代起便有僧人到此建寺修行；南宋宰相李纲和左正言邓肃更在此隐居、读书，并留诗称“栟榈百里远沙溪，水石称为小武夷”。所以，桃源洞也有“小武夷”的美称。明神宗万历时期，本地司马捐资修建亭台楼阁，取“世外桃源”之意，称为桃源洞，辟为景区。后名士陈源湛在这洞口绝壁上刻下“桃源洞口”四个大字，并留下七律诗篇一首。

诗曰：

介破巉岩一涧流，探奇乘涨弄扁舟。 悬崖高削千寻玉，幽壑寒生六月秋。

点岫烟云闲去住，忘机鸥鸟自沉浮。 武陵人远桃空在, 临眺踌躇意未休。

更有明代大旅行家徐霞客多次到此游览，赞誉其为“福建三绝之一”，并收入游记当中。其中，最负盛名的就是桃源洞“一线天”了。喜欢旅游的朋友都知道，“一线天”是我国名山奇峰中常有的石景，因两壁夹峙，缝隙所见蓝天如一线而得名；峨眉山、华山、黄山、江郎山、武夷山、九宫山、三清山等处的“一线天”美景都较为知名。但这桃源洞的“一线天”却不同其他，是经过上海吉尼斯认证过的国内最长、最窄的“一线天”。徐霞客也在其游记中写到：“缝隙一线，上劈山巅，还透山北，中不容肩。所见一线天数处，武夷、黄山、浮盖，曾未见若此大而逼、远而整者。”


随着天色转暗，我们早已饥不可忍。我将导儿和小坛带到旅馆洗去风尘后，便带他俩来到最具永安特色的“百年老店”燕江楼，一品永安的特色小吃。刚好我们“永安摩旅”的一位车友是这的厨师长，我便把排菜的工作交给了他。

不一会儿，煨豆腐、叉叉粿、煎米冻、葱烧排、糍粑、九层粿，还有一些我自己都叫不上名的小吃就已摆满我们的餐桌。在这古色古香装潢的餐厅中，我们三人根本顾不上“吃相”，抄起筷子，就是一顿狼吞虎咽。

叉叉粿——类似广东肠粉的一种美食，因其是使用竹签插着蘸特制酱油吃，故得名“叉叉粿”。

葱烧排骨——虽不算经典，却也是一道美食。甜甜的酱汁带着葱香，肉入口即化，油而不腻。

这个我叫不上名……

糍粑——糍粑哪儿都有，但由于各地食材及制作工艺不同，味道口感都大不一样。小时候，这就是我们的泡泡糖。

煨豆腐——永安经典名菜。用猪骨、目鱼干等食材熬出汤底，再放入永安独特的豆腐煨煮，将汤汁煮进豆腐之中。一口下去，汤汁溢出，好似濑尿牛丸一般。

九层粿——大田县特有美食，古已有之。民间说它“层层登高”寄寓美好，蒸熟后层数多，叠起来像本书，所以叫“九层粿”。

用餐间隙，我们以红枣茶带酒，共同举杯，庆祝我们这趟旅程的成功。虽然这趟旅程有过矛盾、有过冲突、有笑有泪，但现在，都是过眼云烟。尽管因为我行程安排的失误，一路上没有给他们多少游览的时间，但他们也都能够理解。我们不喜欢言语煽情，一切尽在酒杯中。

酒足饭饱，导儿这个十足吃货却意犹未尽，差点没把盘子也一同吃下。而小坛却说肚子饱了，眼睛没饱。听他这么说，我微微一笑告诉他“这只是开始”。

随后的几天，我带着他们上山压弯，感受永安的“秋名山路”；再带他们品尝永安街边的各种美食；又到我家，品尝我妈亲手烹制的特色家常菜；以及海鲜大餐。

虽然永安地处闽中，但距海不远，到厦门也就四小时车程。所以我们这里不缺新鲜海味。一进餐厅，这俩人就被餐厅的生鲜柜吸引了。各种活生生的虾、蟹、鱼、鲎，有很多都是他们不曾见过的物种。用导儿的话说，这里比海洋馆还好看，关键都还可以吃。等菜间隙，他俩都还不愿离开水柜，直到上菜，才舍得回来坐下。

粉丝蒸东蟹、蛋黄焗明虾、酱油水黄鱼、清蒸扇贝、蒜蓉生蚝，还有一盆滋补牛肉汤，直教导儿和小坛吃得手忙脚乱，不知从何吃起。也难怪，北京的海鲜本就不多，加上不了解烹调技巧，他们很少有机会能够吃到这么多，品种各异的海产。最有意思的是，导儿在吃生蚝的时候还在纠结是否要将其内脏一同吃下。




饭桌上，我们也不禁感慨。这一路南下，除了小坛意外转倒，大家都没有发生任何交通意外，历经5天，最终安全到达目的地。要说车子也挺争气的，一路上也没有耍脾气。我们带着一大堆应急维修工具，也充分做足了发生意外的心理准备。结果，我们一点事儿也没有（吼吼……这个逼可以装一年！）。



俗话说“天下无不散之筵席”，纵使导儿和小坛意犹未尽，但总得回家。年关将至，他们也将继续踏上回家的旅程。而我也将在年后，再次跨上我的RZ3，朝着我的梦想的一路北上。筒子们，咱们帝都再见吧……