我们今天得从217省道进入黄山。尽管这段路不及国道的宽敞，更有村庄无数，却也风光无限。看到这阳光明媚、青山绿水、万物蓬勃的景象，导儿和小坛也不禁感叹。回想在帝都的生活，终日被雾霾所笼罩；再看当下，云不蔽日、绿意盎然，简直仙境一般。

DAY 4 安徽旌德县→福建建瓯市
骑行14小时  约500+km

连日奔波劳顿，我们三人皆已疲惫不堪，索性偷懒一番，一直睡到日晒三竿。渡过长江气候大不一样，彼时的北方冰寒刺骨，天干物燥；而此时的南方则艳阳高挂，暖意绵绵。

日过头顶，我和导儿、小坛重整行囊，沐浴着干净的阳光驱车驶出旅馆，再次踏上回家的路程。

在路人的推荐下我们钻进路边一家名为“顺丰”的餐馆。

我们点的这几道菜还是非常像样的，韭菜炒河虾、冬笋炒腊肉都很好吃，也都是我的最爱。不过，小坛点了一盘铁板臭豆腐让我有点难以接受。大家都知道，臭豆腐这种东西想要吃下去还是需要勇气的。我这辈子都没有足够的勇气去挑战臭豆腐，好几次人家问我吃不吃的时候，我都说要把这人生第一次献给长沙臭豆腐，却没曾想要在安徽献出我宝贵的第一次。

好吧，该来的总是要来的。广东的虫子我都吃过，这小小的臭豆腐能耐我何，吃！

看着我愁眉苦脸地吃下一口臭豆腐，导儿和小坛差点没把嘴里的饭菜笑喷出来。说来也不勉强，这臭豆腐经过铁板的煎烤，再加上洋葱、青椒以及酱汁的搭配，臭味已消减大半。虽然看上去仍带有星星霉点，但味道还是很和谐的，一改我以往对臭豆腐的想象。

导儿是个不折不扣的家庭煮夫，不仅爱做菜，对其他特别的菜式也喜欢了解。今天的这顿饭，算得上是他俩正正经经吃的第一口南方菜了。我也曾是个半路出家的厨子，看到导儿和小坛对这南方菜感兴趣便为他们讲解南方的那些经典菜式及做法变化。

聊到酣处也不禁大笑，前几日所受之痛苦、所发之矛盾，如今也都相泯一笑中。

街边停着三辆满载行李且造型各异的摩托车，加上我们放在门口桌上的装备护具，难免引人围观。此时，从这些吃瓜群众中走出一人来到我们面前，打断了我们嬉笑的对话。这位老兄年过而立、肤黄体瘦，携一条金毛犬，像个悠闲散人。

原来他是当地的一位资深摩友，当得知我们是从北京骑车经过此地，兴奋地坐下和我们畅谈开来。聊聊他玩车的故事、聊聊各地玩车的风气，也跟我们了解RZ3、RX1、Z2这三台车的各种性能表现……总之天南海北，无所不谈。

午餐过后话别了这位热情的摩友老兄，我们继续上路。

因为昨晚的改道，大家今天得从217省道进入黄山。尽管这段路不及国道的宽敞，更有村庄无数，却也风光无限。看到这阳光明媚、青山绿水、万物蓬勃的景象，导儿和小坛也不禁感叹。回想在帝都的生活，终日被雾霾所笼罩；再看当下，云不蔽日、绿意盎然，简直仙境一般。

从小出门见山的我，虽不至对此赞叹，但归家心切，见此景象就如同到家。心中兴奋之情全聚集右手，用引擎的轰鸣来告诉群山，我来了！

景色虽美，但也得注意路况。就如昨晚一般，对于南方的山区公路，根本不是导儿、小坛这两位初来者能够轻松驾驭的。好在这段路上车流极少，村民也基本闭门午休。我们约定，我先加速前进，如遇村庄岔路，我便停下等候；若遇对向来车，我便如数通报。如此一来，不仅我可以好好享受一番压弯乐趣，更可让他俩不必刻意守线，加快行进速度。

回到这熟悉的环境中，我愈来愈不能控制自己的右手。重刹、进弯，大油门、出弯……RZ3配有对四卡钳的浮动碟前刹、全运动设定的坐姿和悬吊阻尼，给了我非同一般的过弯信心；高转速的性能调校，让每一次进弯和出弯就像行云流水一般顺畅自如。

回看后视镜，导儿也不赖！骑着RX1，带着沉重的行李，基本都能贴身紧跟我的速度，最多也只和我相距10秒左右。不过，小坛依旧消失在我们的视线之中。这次可不是因为Z2排量小的原因，而是自身技术所致。在北京的时候，小坛总不理解骑摩托车为什么要练压弯。哈哈，这回他算是真正体会到压弯的用处了。

看着那连绵不绝的弯道，我的心越跳越快，跑嗨了。这种感觉，其实就像喝酒上头一样，虽然潜意识还很清晰，但却无法正确控制身体的东西。

就在这时，一个向右的高速弯中冲出一辆速度不慢的轿车，瞬间刺激了我所有的神经。霎时间，我的脑子飞速运转。因为在我的判断下，以这辆对头车的进弯速度和路线走向，出弯时极有可能压到中线；而我由于进弯速度过快，如果还用既定的位置进弯，定要与其相撞。唯一的办法就是立刻减速，调整位置提前进弯。

想法固然是好的，但我所处的位置，正好是一个带有坡度的弯角。虽然我已经送油刹车，但SR也在这时乘虚而入。我一边控制着刹车，一边又在和SR相对抗。只感觉前轮的附着力在逐渐减小，对向车也离我越来越近。就在我和对向车都将要压到中线相撞之际，前轮恢复附着力的感觉通过前悬吊传入我的掌心。不由分说，我立即松开刹车，身体也同时向弯内倾下，给足油门冲出弯道。

呼……险些出事的我不禁长吁一声，把就快跳出嗓子眼儿的心重新放回肚子里！还真是险过剃头，虽然压弯很爽，但对于弯道，还是要有所敬畏呀。不过也要感谢RZ3精准的路感反馈和稳定弯道循迹性，不然，我命休矣。

连奔数十公里，我们终于抵达黄山市，回到205国道上。因为改道缘故，我们无缘一睹黄山之壮丽，但黄山周围的山石岩壁也能让我想象的到本尊之雄伟。

黄山连接浙江开化的国道并不如想象中好走，这是一条藏于山中的老205国道。翻山越岭、曲折起伏，延绵近六十公里；而且道路狭窄、陡坡不断，纵然我技术超群，也只得乖乖慢行。我依旧在前方播报路况，导儿则紧跟小坛确保其安全。但对于小坛这个山路新手来说，这段路着实凶险万分。

偶尔遇到烂泥路，也只有导儿的RX1表现最为优越。

即便有导儿的随身护航，小坛也难逃转倒的厄运，在一个连续下坡弯道他终于摔了。幸好当时车速不快，加上这小胖子皮躁肉厚以及有护具的加持，没有受伤。可车子就有些不幸了，由于没装保险杠，离合牛角和档杆都摔弯了。

这可难办了，我们还在山里，距离最近的县城也还有好长一段路，附近的村里也没见着什么摩托车维修部。虽然离合牛角弯了不会有什么问题，但档杆弯了就直接影响到换档的流畅和精准；而且手边有没有合适的工具，根本没法将它复原。


正当我们苦于无方之际，一位热心的村民大爷从家中拿出一把锄地用的耙犁，正好解决了我们的燃眉之急。用耙犁两齿卡着档杆，轻轻一撬，档杆弯曲问题瞬间迎刃而解。

走着走着天色渐渐暗了下来。有了昨晚的经验，我们抓紧赶路，一定要在天黑之前离开山路，否则又将遇到大雾封山。好在最难走的山路已经过去了，我们也进入了浙江地界，路面也从水泥路变成了柏油路。尽管赶路心切，但眼前美景确也难以忽视。是的，我们已经进入了位于浙江开化县的钱江源头第一村——江源村。

说实话，黄山美景我也没怎么放在眼里，但这里风景是真的让我瞠目结舌。尽管天色昏暗，却也无法阻挡这片壮丽景象。我的眼睛就像开启了HDR模式一样，水是绿的、山是红的、路是黑的、房屋是白的，所有色彩都有着鲜明的对比，宛若画卷一般。虽然戴着头盔，但我还是能够闻到夹带空气中的草木清香。

其实，往下的这一路上有不少的风景区和名胜古迹。比如有西蜀五虎将赵子龙的故乡常山、还有以三爿石闻名的衢州江郎山、自古兵家必争之地仙霞关、更有被称为“枫溪锁钥”的廿八都古镇。可偏偏我们只能路过难做停留，只得就着月色远远观望。

不过即使这样，我们也非常感谢这次摩旅，大家一路同行，途经游历或远观了那么多名胜。

常山县

江郎山

仙霞关

廿八都

到了浦城县，我们就算是真正进入了福建地界，距离此行前半程的目地的永安市，也只有区区三百多公里路程。虽然已是午夜时分，但我仍是兴奋不减；导儿和小坛也想着干脆一口气直捣黄龙。可命运总是喜欢跟我们开玩笑，就快到家了，还来了一出意想不到，弄得我们差点就要在半路上滞留。

究竟我们遇到了什么意想不到的事情？我们又能否顺利到达目的地呢？欲知后事如何，请看下回。