队伍从松潘县出来，不一会就到了川主寺，川主寺是川西的咽喉。向西是若尔盖大草原，向北是九寨沟，向东是岷山主峰北坡的黄龙。我们在此商量了一下，因为时间紧，决定改变原计划去九寨沟的计划改为黄龙。

海拔继续攀升，去黄龙的路上车没有去九寨沟的多，而且路上的风景更好。车队忍不住停下来好几次，各种造型的酷照。

路线突然转过了一个大弯，一座雪山出现了。看到雪山，台湾车手们更开心了。这座雪山是岷山山脉的主峰雪宝顶。 雪宝顶为藏区苯波教七大神山之一，海拔5588米，藏语为"夏旭冬日"，即东方的海螺山。

神山为背景，摆出各种造型的合影，牦牛是必不可少的高原摄影道具。这头供游客照相的牦牛，身上的毛并不长。我问了一下牦牛的主人，他回答是，因为毛长了不好看，也不利于梳洗，他特意把牦牛身上原来很长的毛给剪短了。这牦牛没有了长毛，会不会冷啊？

远眺黄龙沟，雪线以上山顶怪石嶙峋，低一点的地方是草甸，再往下就是森林。我们的队伍开始下山。

摩托车从一诞生身上就闪耀着运动和速度的魅力。最能让车迷喜欢的速度之外，还有压弯的感觉。我在最后面跟随这些职业车手们高速度的下山，几个大的回头弯可以把轮胎压满。膝盖上要是有磨包就更爽了，还是老老实实的收膝盖夹着油箱，信任RZ3的前110R17后140R17的轮胎吧。赛科龙RZ3整车的重心比较靠前，倒置前减能快速的感觉到前轮对路面的信息，以便骑者作出减速、加速等技术动作。RZ3车架采用编织式钢管车架威猛的裸露在外面，颜色还很鲜亮，前后碟刹反应快而安全。特别让我感觉舒服的不是舒适的坐垫，而是较高位置的车把，还是变径的。高车把长途肯定比的另一款RC3要舒服的多。

RZ3仪表上有USB接口，很方便给手机，导航等充电，对于摩旅的人来说非常合适。

RZ3有一个地方让我感觉不适。就是跟越野车那种可以折叠的脚踏，只有折叠后才能把脚撑收起，然后再把脚踏放平起步上路。上次骑过一次朋友的哈雷，那个边撑我很难踢到位，我的腿比一般人也不短啊。

空气透明度很高，有3000多米的海拔，氧气含量也不少，没有缺氧的感觉。

世界自然遗产，黄龙；AAAAA级旅游景区。黄龙以彩池、雪山、峡谷、森林“四绝”著称于世。

在黄龙，随手一拍就是大片。