上周摩信网阿飞带来了KP350的静态测评,云南—西藏,17天,3500余公里,今天他将从动力、震动、操控、避震、制动、声浪六个方面为KP350做一篇动态测评。3500余公里的“入藏滇狂”路上,这辆公路硬核玩具究竟表现如何呢?请看下方
Part 1动力
从动力方面来说,KP350的高速性能表现优异。阿飞在云南境内的高速上一直保持着5挡80km/h的速度行驶,感觉十分轻松。超车时KP350的动力提升较为迅猛,在5挡80km/h的基础上补油,速度很快便提升至120km/h,并且油门尚有较大余剩。
通过测试,阿飞将最高车速拉到了表显140km/h,通过GPS对比,码表相差约为4km/h。
有网友将KP350称为“国产低扭大师”,有着28.5 N·m/5500r/min实测最大扭矩的它在加速上有着不错的表现——起步时只要轻轻转动油门,KP350就会有一股“窜”出去的劲儿,就阿飞体验来看,它的加速能力可与国内400ml排量的摩托车一较高下。
KP350的动力在高原上衰减并不严重,只是动力的响应相较于低海拔地区要迟缓一些。如果在高原地区加油,它的动力“曲线”不是呈跳跃性的爆发趋势,而是一种非常平缓的线性态势。
在海拔4300米的邦达城郊外,阿飞特意进行了一次极速拉练,当表显到达110km/h的时候油门尚有部分余剩;而在翻越海拔5100米左右的东达山垭口时,在4档83km/h的速度下,油门依然有部分余剩,而此时手机导航上的速度显示为80km/h。
Part 2震动
KP350搭载的DRF发动机最大的优点就是震动微弱。从重庆到昆明有1100km左右的路程,全程有良好的铺装路面,也有坑坑洼洼的“炮弹坑”,但更多的还是坡度较陡的山路,在这种情况下不得不将档位降低,转速拉高。
在2挡6000转时,KP350的震动表现依然十分微弱,大多数车辆5000转左右的共振区间它几乎没有。
Part 3操控
KP350拥有着186.6kg的整备质量,整车操控轻盈,重心平稳,弯道和高速表现都比较优秀。此次“入藏滇狂”之行,阿飞所携带的行李大约为20kg,加上车辆自重,骑行时整备质量已超过200kg。
阿飞身高不到170cm,虽然骑着KP350时只能前脚掌着地,但对于它的掌控依然游刃有余。在宜宾至昆明的道路上有几十公里的坑洼路面,KP350并没有表现出大排量摩托在坑洼路面上笨重难行的尴尬局面,相反,和整备质量150kg的车辆表现相差无几,如果将公路胎换成全地形轮胎,相信表现会更好。
KP350不仅在公路和烂路上的表现不俗,在弯道上的表现同样优秀,在160/60ZR17的后轮加持下,它的表现有点惊艳——在后座和尾箱载重20kg的情况下压进<弯,整体态势平稳,从车身传到内心的安全感让阿飞放宽心去恣意驰骋。
KP350的车头阻尼系数较大,与同排量其他车型相比较为沉重,这样带来的直接好处就是车辆在高速上的稳定性较好,即使是130km/h的速度,依然能给人一种稳定的安全感。
但增加车头阻尼系数并未牺牲操控性,力帆在增加KP350车头阻尼系数的同时又将车头转向性能做到了轻盈灵活。
Part 4避震
避震效果的好坏是影响长时骑行体验感的首要因素。KP350搭载了可调倒置前减震和后可调式中央减震,阿飞拿到车辆后未对车辆减震进行调整,而是以出厂状态跑完了3500公里的路程。“KP350的避震效果很好”,这是阿飞骑过无数坑洼烂路、非铺装路面后的直接感受。
在云南昭通至昆明的路程上,有大部分炮弹坑和砂石路段,KP350减震的吸震效果较好,能过滤大部分细小的坑洼,阿飞甚至开始怀疑起KP350的街车定位了,反而觉得它更像是一辆挂着街车外壳的拉力车,因为它的减震实在是太舒适了。
Part5制动
KP350前轮采用前大尺寸双盘式、四活塞卡钳,后轮采用单活塞卡钳制动,并配备有ABS。后刹表现较为线性,而前刹表现则是比较果断,在道路上的表现较好,不会出现后刹绵软、前刹突兀的感觉,ABS的介入时间也是恰到好处。
连续的弯道和下坡路段对于车辆的刹车系统是一个很大的考验,在怒江72拐“延绵不绝”下坡路段上,KP350的刹车系统并没有因为频繁使用过热,而产生制动效果减弱的情况。
Part6声浪
KP350的声浪是它的一大亮点,双缸发动机的声音特点在它身上展露无遗,低速温润细腻,高速深沉有力,说它为“中国好声音”一点不为过。
阿飞驾着它在重庆至昆明的乡间路上,用声浪收获了一票羡慕目光,“先闻其声,再观其型”在KP350上被完整地诠释了一遍。
总结
KP350在动力、震动、操控、避震、制动、声浪上给了阿飞一种惊艳的感觉,且不说完美,但它正逐渐趋于完美。街车的定位、入门级的售价、可调前后减震、时尚大气的外观,加上三箱即可变身为公路旅行车的它如果非要挑一点缺点的话,阿飞认为就是不该拿它跑长途,虽然它舒适的减震足以胜任长途的考验,但街车的骑行三角其实不利于长时间骑行。
总体来说,如果你需要一辆城市骑行的街车,那么它是个不错的选择;如果你想跑一跑小长途,那么它也是个不错的选择;如果你要玩玩特技表演,那么它仍然是一个不错的选择——一专多能,是对它最好的诠释。
一路走来,阿飞打卡了楚雄、德钦、芒康、左贡、波密等十个保障站点,每到一站都为KP350做了全面的保养与维修,为平安走过3500余公里的滇藏线提供了保障。
云南境内摔车时,最近的保障站点及时提供了救援服务,调换配件、车辆维修、系统升级……一条龙式的服务让阿飞省了许多烦恼如果你也想入藏狂一把,只需点击力帆摩托公众号“享服务”中的“摩旅保障站”,千里万里,力帆摩旅保障站都陪你
热门资讯
查看全部34363
34973
27934
23813
23355
27663
26759
30994
最新资讯
查看全部22670
363
22600
22239
1265