上周摩信网阿飞带来了KP350的静态测评，云南—西藏，17天，3500余公里，今天他将从动力、震动、操控、避震、制动、声浪六个方面为KP350做一篇动态测评。3500余公里的“入藏滇狂”路上，这辆公路硬核玩具究竟表现如何呢？请看下方

Part 1动力

从动力方面来说，KP350的高速性能表现优异。阿飞在云南境内的高速上一直保持着5挡80km/h的速度行驶，感觉十分轻松。超车时KP350的动力提升较为迅猛，在5挡80km/h的基础上补油，速度很快便提升至120km/h，并且油门尚有较大余剩。

通过测试，阿飞将最高车速拉到了表显140km/h，通过GPS对比，码表相差约为4km/h。

有网友将KP350称为“国产低扭大师”，有着28.5 N·m/5500r/min实测最大扭矩的它在加速上有着不错的表现——起步时只要轻轻转动油门，KP350就会有一股“窜”出去的劲儿，就阿飞体验来看，它的加速能力可与国内400ml排量的摩托车一较高下。

KP350的动力在高原上衰减并不严重，只是动力的响应相较于低海拔地区要迟缓一些。如果在高原地区加油，它的动力“曲线”不是呈跳跃性的爆发趋势，而是一种非常平缓的线性态势。

在海拔4300米的邦达城郊外，阿飞特意进行了一次极速拉练，当表显到达110km/h的时候油门尚有部分余剩；而在翻越海拔5100米左右的东达山垭口时，在4档83km/h的速度下，油门依然有部分余剩，而此时手机导航上的速度显示为80km/h。

Part 2震动

KP350搭载的DRF发动机最大的优点就是震动微弱。从重庆到昆明有1100km左右的路程，全程有良好的铺装路面，也有坑坑洼洼的“炮弹坑”，但更多的还是坡度较陡的山路，在这种情况下不得不将档位降低，转速拉高。

在2挡6000转时，KP350的震动表现依然十分微弱，大多数车辆5000转左右的共振区间它几乎没有。

KP350拥有着186.6kg的整备质量，整车操控轻盈，重心平稳，弯道和高速表现都比较优秀。此次“入藏滇狂”之行，阿飞所携带的行李大约为20kg，加上车辆自重，骑行时整备质量已超过200kg。

阿飞身高不到170cm，虽然骑着KP350时只能前脚掌着地，但对于它的掌控依然游刃有余。在宜宾至昆明的道路上有几十公里的坑洼路面，KP350并没有表现出大排量摩托在坑洼路面上笨重难行的尴尬局面，相反，和整备质量150kg的车辆表现相差无几，如果将公路胎换成全地形轮胎，相信表现会更好。

KP350不仅在公路和烂路上的表现不俗，在弯道上的表现同样优秀，在160/60ZR17的后轮加持下，它的表现有点惊艳——在后座和尾箱载重20kg的情况下压进＜弯，整体态势平稳，从车身传到内心的安全感让阿飞放宽心去恣意驰骋。

KP350的车头阻尼系数较大，与同排量其他车型相比较为沉重，这样带来的直接好处就是车辆在高速上的稳定性较好，即使是130km/h的速度，依然能给人一种稳定的安全感。

但增加车头阻尼系数并未牺牲操控性，力帆在增加KP350车头阻尼系数的同时又将车头转向性能做到了轻盈灵活。

Part 4避震

避震效果的好坏是影响长时骑行体验感的首要因素。KP350搭载了可调倒置前减震和后可调式中央减震，阿飞拿到车辆后未对车辆减震进行调整，而是以出厂状态跑完了3500公里的路程。“KP350的避震效果很好”，这是阿飞骑过无数坑洼烂路、非铺装路面后的直接感受。

在云南昭通至昆明的路程上，有大部分炮弹坑和砂石路段，KP350减震的吸震效果较好，能过滤大部分细小的坑洼，阿飞甚至开始怀疑起KP350的街车定位了，反而觉得它更像是一辆挂着街车外壳的拉力车，因为它的减震实在是太舒适了。

 Part5制动

KP350前轮采用前大尺寸双盘式、四活塞卡钳，后轮采用单活塞卡钳制动，并配备有ABS。后刹表现较为线性，而前刹表现则是比较果断，在道路上的表现较好，不会出现后刹绵软、前刹突兀的感觉，ABS的介入时间也是恰到好处。

连续的弯道和下坡路段对于车辆的刹车系统是一个很大的考验，在怒江72拐“延绵不绝”下坡路段上，KP350的刹车系统并没有因为频繁使用过热，而产生制动效果减弱的情况。

Part6声浪

KP350的声浪是它的一大亮点，双缸发动机的声音特点在它身上展露无遗，低速温润细腻，高速深沉有力，说它为“中国好声音”一点不为过。

阿飞驾着它在重庆至昆明的乡间路上，用声浪收获了一票羡慕目光，“先闻其声，再观其型”在KP350上被完整地诠释了一遍。

总结

KP350在动力、震动、操控、避震、制动、声浪上给了阿飞一种惊艳的感觉，且不说完美，但它正逐渐趋于完美。街车的定位、入门级的售价、可调前后减震、时尚大气的外观，加上三箱即可变身为公路旅行车的它如果非要挑一点缺点的话，阿飞认为就是不该拿它跑长途，虽然它舒适的减震足以胜任长途的考验，但街车的骑行三角其实不利于长时间骑行。

总体来说，如果你需要一辆城市骑行的街车，那么它是个不错的选择；如果你想跑一跑小长途，那么它也是个不错的选择；如果你要玩玩特技表演，那么它仍然是一个不错的选择——一专多能，是对它最好的诠释。

一路走来，阿飞打卡了楚雄、德钦、芒康、左贡、波密等十个保障站点，每到一站都为KP350做了全面的保养与维修，为平安走过3500余公里的滇藏线提供了保障。

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