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力帆KP350进藏:怎么从一个人变成四个人

时间:2019/9/24 11:10:11

晕倒在去拉萨的路上

骑行川藏线前的三雅

KP350一路风雨上高原

郑广晕倒在澜沧江边

一路向西 晕倒在路上

进藏七天 力帆KP350的长途使用报告(1)

力帆KP350进藏 郑广晕倒在澜沧江边


郑广的表弟是一个21岁的退伍老兵,摩旅界的新兵。与他同行的伙伴也是一个摩旅新兵,第一次长途就是初次进藏,他们俩从丽江出发,在八宿油门线拉断,伙伴等不急先行告辞现在已经到了拉萨。郑广有些生气,表弟更郁闷。郑广说,什么叫不抛弃不放弃,一起出来的都不能共同走完,你看我和晕倒大哥是路上遇到的,经历了那么多曲折,一起克服困难,你们应该好好领悟一下摩旅精神。


表弟欲哭无泪,诉说在八宿等油门线这五天里,在网吧看完了一个十八集的电视剧,走遍了八宿的每一条街道没有看到一个美女。最郁闷的是八宿一点风景都没有,第四天一早就到路边开始等候表哥的到来,等到中午把房间退了,继续在路上张望,望眼欲穿。我说要是在然乌湖,波密,鲁朗等,心情能比八宿好很多,这车坏的不是地方。



好事做到底,我还得带上一个人继续摩旅。表弟的摩托车只能把行李带上,不可能带人再背行李。

然乌湖是在川藏线上就能看到的一处打卡圣地,我们当晚就住在湖边。



两车锵锵三人行,从然乌湖一路西行,我带着郑广,表弟骑着车一会儿超我,一会儿又落在后面,我后视镜都看不到。



我给表弟说,咱当兵的人,两车也是一个车队,队形不能乱。我是排头兵,跟着老班长齐步走。



好嗨呦,表弟的摩旅进入了一个高潮,似乎人生已经达到了巅峰。



波密一代,海拔不高,森林茂密,氧含量大大的。郑广不再高反,总想骑车。我的车是不能给他骑的,因为我根本就不敢坐其他人的摩托车。郑广只能去欺负表弟,让我带表弟,他骑表弟的车,说好只骑三十公里。



在路上我们遇到一位独行的湖北摩友,骑战鹰190,停下车摘下头盔才看到是一位漂亮的女骑士,我说我们赶到鲁朗住,可以聚餐石锅鸡,她说她骑的慢,可能赶不到,天快黑了就住通麦了.加了微信晚上再联系吧。

我们继续骑,过传说中的通麦(排龙)天险。通麦到排龙这一段,以前是川藏线上最著名的险恶之地。2006年我第一次走这里的记忆终身难忘。在通麦老桥上,军队交通管制,军车先单向通过,社会车辆在桥这边等着。等军车过去等了两个多小时。天险路段,社会车辆两个小车不能并排错车,一边是几十米深的悬崖,崖下是波涛汹涌的帕龙藏布江,另一边是绝壁,时不时的还有石头,瀑布落下,还有过水路。之所以叫天险,主要是因为通麦这段路处于世界第二大泥石流群,沿线的山体土质较为疏松,且附近遍布雪山河流,雨季多发滑坡、泥石流、塌方等自然灾害,一直以来都是川藏公路著名的卡脖子路段。



2016年排龙天险公路大桥,隧道通车,结束了天险的历史,但注定不会遗忘。

进藏之路会越来越安全,318的风景也越来越温和了。

过了通麦天险,我们遇到一辆ktm独行侠,相约雨骑同行到鲁朗小镇,品尝了著名的石锅鸡。



我们听骑KTM的大哥讲进藏的故事,还成立进藏四人组微信群。

摩旅进藏的故事每天都在发生,遇见有共同目标,共同喜好的人,一见如故,从摩友成为朋友,再从朋友成为兄弟,兄弟齐心其利断金。石锅鸡吃完,我们各奔前程,相约在拉萨再见。


编辑:Tammy
关键字:力帆 KP350

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