进藏线路很多。整个藏区地图上，布满了粗线，细线，虚线，这些都是进藏的线路。汽车能走的线路我们摩托车都能走，汽车不能走的线路，我们骑摩托车还能走。自驾汽车旅行远没有摩旅有魔力。地图上没有标的线路，摩托车也可以探索着走一下。

现在的地图用卫星图片一张一张的拼起来，时常能看到卫星地图上还有少许淡淡的白云。电子地图路线测距离，地名标注，河流，湖泊，高山海拔高程绘制的非常清楚。拖着鼠标在地图上可以模拟在城市街景散步，可以登上山峰，3D效果地图相当逼真，我推荐一个奥维互动地图，特别适合户外旅行探险使用，有兴趣的可以去下载，用起来绝对爽。

在地图查看路线，手里做着路书，导航查距离的攻略，和纸上谈兵差不多。我十几年来跑过西藏的所有国道和省道全线，结合最新的道路状况讲点实际有用的干货。青藏高原是我国夏季气温最低的地区，冬季气温最低的地方在漠河南边340公里的内蒙古根河市，根河有中国冷极之称，冬季最低气温达到了零下58度。因为根河在大兴安岭山区地势高，漠河在黑龙江江边相对较低海拔的地方。可见海拔高度影响温度的高低比纬度影响更大，在赤道附近就有乞力马扎罗山的雪。

夏季是进藏旅游的高峰季，不做攻略就来西藏避暑的2B青年很多。在7月盛夏的时间，我在青海湖畔，日月山上，见过那些青年穿着短袖T恤和短裤，傻小子睡凉炕全凭火力壮。撑不住的就去租售羽绒服，军大衣的店铺里，也不嫌弃多少千人穿过的羽绒服干净不干净的就穿上了。青海湖棉衣出租生意特好。客房，餐厅的暖气一年四季没有停过。

在川藏线上的一座山可以有四季，十里不同天。青藏线上只有冬季和夏季。一年中只有6,7,8这三个月是青藏线和新藏线最美的季节。只有这三个月，草是有绿色的，草地上格桑花盛开，中午可以短暂的时间可穿短袖，不注意抹防晒霜，高原的阳光晒伤你的皮肤只要一会儿的功夫。骑行中能看到成群的野生的藏羚羊，藏野驴，原羊，野牦牛，还有高原狼，藏狐，兔狲，肥肥的土拨鼠（旱獭）和高原鼠兔的洞布满了草地。

1. 初次进藏首选走川藏线。

川藏线进藏时间选择范围从3月底到10月底都可以，川藏南线是第一次骑行进藏必跑的线路。是国道318线的一部分。318国道被《中国国家地理》杂志的一期专刊推上了巅峰。跑318理由有三，1是风景类型多，大江大河，高山峡谷，景色美，人文历史宗教故事多。2是平均海拔低，植被丰富，氧含量较其他线路高，高反不严重。3是气候温和，高山大河落差大，景色壮丽。

和川藏南线搭配进出的首选线路，我推荐川藏北线。川藏北这条线和川藏南线并排向西，同样要越过雅砻江，澜沧江，金沙江，怒江。川藏北线上的游客还不多，每年的3月底开始4月初川藏线就开始繁忙了，大金川的梨花，林芝的桃花开始盛开，雨季还没有来，天天见蓝天。5月初是藏区登山最佳时间，攀登珠峰的路都拥挤不堪。川藏线上有高反都不用担心，可以很快的降低海拔。理塘是川藏线上海拔最高的县，路线设计不要在理塘过夜，过了理塘翻过海子山，住金沙江畔的巴塘县。

拥挤的攀登珠峰的登山路。

滇藏线也是作为和川藏南线搭配的进出线路。但滇藏线特别的短。习惯上讲，从香格里拉到芒康的390公里，一半天就跑完。滇藏线的飞来寺是拍摄梅里雪山的地方，雪山下面的雨崩村是徒步的天堂。

现在又有第二条滇藏线可以跑了。这就是在圈内鼎鼎大名的丙察察线。丙察察线的通行条件也已经得到了很大的改善。丙察察已被划入219国道。219国道沿边境延长到广西东兴，成为中国最长的一条国道。我第二次跑219是从新疆0公里进来的，从西藏拉孜到新疆叶城全程跑完219，还是非铺装路面。老219国道起点为喀什地区叶城县零公里石碑，终点是拉孜县查务乡。全程2140公里。老的219全线柏油路。新的219延伸段是改扩建已有的乡镇级简易公路，很多路没有通，不要盲目的进去。

再等几年全线贯通了，沿中国西部边境全程走完新的219国道，又是很多摩旅人的目标。

219，你怎么这么长！

和川藏线搭配进出的青藏线，摩旅只适合六七八三个月跑。这三个月草是绿色的。当雄草原上的牛羊比天上的星星多，纳木错的冰盖融化了，翻过那根拉山口，看到第一眼的那一大汪蓝色，在纯正的蓝天映衬的湖水，让你知道什么叫正的湖蓝。夏季的羌塘高原，可可西里，一派生机。

不走回头路，看不一样的风景是摩旅人常说的。4.5月份川藏进，青藏出的话，青藏线上的体验肯定很糟糕。运气不好大雪锁住唐古拉山，头二九山，风火山，昆仑山，几十公里上百公里的大堵车，是要死人的。去年7月初，我是晚上11点赶到五道梁住宿，当时天空中飘落的是大片的雪花，还好的是雪花落地后很快就化了。前天我看犀牛和牛仔在青藏线上冰雪路面上双脚着地的滑行，在雪地上骑车两胳膊膀子累得够呛。

和青藏线并排的这条线是条古老的进藏线路，大唐与吐蕃和亲，文成公主进藏走的路叫唐蕃古道。西宁到玉树，可以全程走高速公路。高速公路旁边的老路也很好跑。这条线北段风景和青藏线差不多。

2.骑进西藏，进去后还要出藏走另一条路，一次顶多跑两三条线。山西的摩旅大侠郑泽林是一次跑完六条线的人，用时66天行程两万多公里，这时间包括他在路上受伤养伤的时间。大侠们免不了会受伤，新手上路，更应该好好学习一下进藏的攻略。

走出家门的勇气等于完成了进藏的一半使命，另一半就是骑到了拉萨。时间不宽裕的可以选择把摩托车发物流发回家。也有这次没有选好车辆，就地把车卖掉，坐飞机回家的。

时间充足的选择继续西进，到阿里地区一游。阿里被称作西藏的西藏，从拉萨到阿里可以跑个环线。路线是拉萨，日喀则，走318，从拉孜接219国道走，经过萨嘎，仲巴，到阿里。返回路线走大北线。大北线已全程柏油路，路线两边经过的湖泊草原多，野生动物多。

离开藏区的国道，向着小路的深处走，摩旅的深度就来了，藏地秘境就在小路的那一边。走省道经浪卡子县，江孜县可以看羊卓雍措，卡若拉冰川，江孜宗山抗英遗址。色达佛学院，全球最大的觉姆（尼姑）修行地亚青寺，西藏原始宗教笨教的著名寺院孜珠寺，大湖纳木错，色林错就在小路边。被誉为第三极的普若岗日冰原等深度地区，只能越野拉力车才能去。冒险中国的创始人郑刚，和香港摩托旅行家摩旅迷就深入过那里。摩旅去探索自己未曾达到的深度和高度要量力而行，敬畏自然，不要做无畏的牺牲。

3.有充足的时间，是第二次进藏，高反问题已不是很大的问题，可以走新藏线。新藏线是从新疆叶城到拉孜的著名国道，国道编号219。现在有新的规划，219国道现在柏油路面已经全线覆盖，只有个别很小的一段没有铺。但是新藏到阿里这一段的海拔太高了，多玛乡到三十里营房中间470公里没有加油站。多玛乡和三十里营房的两个加油站有时候没有油。中间的泉水海也叫死人沟，有可以吃住的店越来越少。因为这里的海拔高度在5100米，在这里睡一觉是一种挑战。走这一线，最好将车上的油料备足能跑600公里。备用油桶还要藏好。

219国道经过神山冈仁波齐和圣湖玛旁雍错，神山圣湖之地一定要多停留一下，到阿里之前再拐到去札达县的古格王国遗迹游览一下，途中的土林景色蔚为壮观。

西藏是摩旅的天堂，西藏的路是摩旅修行的路上最高的路。