到了奥利洪岛后,我们在岛上修整了一天,继续打卡岛上的景点,也就是北线风景。
奥利洪岛“三兄弟”景点,放眼望去,碧湖蓝天就在眼前,好生辽阔,只能用壮观来形容,人类在神奇的大自然面前,显得那么渺小。
第二天继续早起等待日出,这次运气再度爆棚,见到了非常壮美的日出,可以说一点也不逊于之前的日落。
旭日东升,雾气渐薄,万道金光透过树梢,将天、地、云染红。
原路返回渡口,也就是说70多公里的烂路还得再来一次,想想就刺激(对于把街车当拉力骑的我来说)。
坑洼路加碎石还有细沙,大踏板重心在后面,操控没那么灵活,避震行程不长,一不小心就会摔车,这台白色的赛艇400就是一路摔过来的。不过赛艇400确实抗造,满载400多斤的车子,加上驾驶员,一路颠簸过来没出现任何问题,甚至螺丝都没紧一颗。
回到岸边,已经是吃午饭的点了。长途摩旅中午是最容易犯困的时候,特别是吃饭以后,这时候一定不能硬撑,停下来休息会,闭上眼睛眯几分钟,即使睡不着也会有很好的效果,不然很容易出事。
车队人多,大家就随便找个地方坐着或躺着休息,是的 ,这才是现实中真正的摩旅的样子。苦逼也好,狼狈也罢,都是咱们自找的,乐意。
休息一会精神确实好了很多,但新的问题来了,温度急剧下降,前一天最高温度还达到了30度,这天就已经只有几度了,看天气预报,前面还在下雪,落差太大,还真不适应。
相对来说运气还算不错,我们到的时候雪已经停了,但温度更低,冻得不行。从零上30度左右到零下,真正的冰火两重天。虽然返程第一天骑行环境更加恶劣,好在大家基本都安全到达目的地。
第二天起来,阳光明媚,云淡风轻,提前领略了贝加尔湖全部解封的样子。
距离行程结束地还有2000多公里,坚持就是胜利。
从伊尔库兹特出发,大约300公里,需要坐渡船奥利洪岛。 幸运的我们,渡船第一天开动让我们给赶上了。不然就只有坐车前往,那将少了很多乐趣,后面的遭遇告诉我们确实如此。 湖面随处可见的碎...[详细]
赤塔出发到乌兰乌德,里程700多公里,对于十一辆车的队伍来说,是比较有难度的,所以这一天我们除了吃饭加油,基本上都是在赶路,好在路况相对还不错,有些路段在修路,还是吃了不少灰。 中午休息的时候路过...[详细]
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