5号出来，已经连续骑了4天。这几天遇到的事情比较多，主要有两件记忆深刻。

一、让人钦佩的德国骑士

在泸沽湖到丽江后段，一个长下坡处，我们遇到了一队反方向骑自行车的德国情侣，27岁，从香港出发，准备骑回德国，行程大约15000公里。早些年，小七有过骑自行车进藏的经历，深知骑自行车跑长途的辛苦，川藏线全程骑下来花了大概一个月的时间。如果全程骑到德国，算算他们大概还要多久？

骑自行车长途，我觉得它是所有长途方式中最为辛苦，也是最磨砺人的。首先的，很多人几乎就不敢有这个念想，出发就是一个极大的坎。小小的自行车上，要带上尽可能齐全的装备、食物、行李、露营装备等，加上自己，全靠人力驱动。而且还要具备补胎、调链条、变速器、换刹车片等技能和携带相关配件，还得具备一定的户外经验。云贵川一带，山多坡陡，对意志和体力是个极大的考验。

相比骑摩托车的我们，他们才是真正的骑士。27岁，对于绝大多数人来说，正在为事业和家庭打拼，在纷繁的社会中沉浮着，或许已经迷失自我，或许小有成就。没有深究他们为何要这样做？他们为何有这么多时间和金钱支撑这次行程？能够想象这背后有很多故事，一路上还有更多的未知在等着他们。

每个人都有选择的权力，人生一定要做一些，多年以后都记忆深刻的事情，老的时候要有给子孙吹牛的资本，要有一些人和事来怀念。年轻过，疯狂过、、、就够了。

二、包容的云南高速及理想中的摩托环境

在云南骑车摩旅，当地人都习以为常了，一路上也经常能看到外地和本地车友，都会热情的打招呼，加上舒适的气候和不错的风景，各种路况都有，在云南骑车是一件很不错的事。

丽江到大理高速路，在经过收费站的时候，我们特意停车，示意收费员领卡，收费员小姐姐说，你们直接过嘛，走边边上，顿时好感倍增。同事前段时间刚从北京骑过来，上高速的时候正常领卡，但按照的是汽车的收费标准。其实只要可以上，收费是能够接受的。

在下一个收费站的时候，看制服应该是高速路政的工作人员，见我们过来，提前示意我们走最右边，并准备给我们打开拉杆，因为我的车有边箱比较宽。好感倍增加一。

然后在下下一个收费站出口，交警见我们过来，同样提前示意我们走最右边，并且很客气的让我们出示证件，在确认证件以后嘱咐我们骑慢点，注意安全，好感倍增再加。

同样的国度，同样的摩托和人，同样是高速，不同地区差别就是这么大，云南也是山区，高速路弯道也多，车也比较多呀。不过话说回来，高速上风是真的大，排量太小，装备不齐的最好还是不上，车速也不要太快。

预计今天下午到达目的地德宏，准备一路高速过去。云南，理想中的摩托环境，肯定还会来的。