1月中国摩托车产销146.31万辆和148.54万辆

2015年，我国摩托车生产企业经济运行总体下行，全年工业总产值、工业销售产值、营业收入、利税总额等主要经济效益指标比上年均有所下降，利润总额保持增长。

受春节假日影响，很多制造行业在1月都进入了减产休整阶段，异地工人开始返乡，企业的开工量也逐渐下降，对于摩托车行业也不例外。今年1月摩托车行业的产销量下滑较为明显，这与2016年春节假日比前一年有所提前有关。据中国汽车工业协会统计，1月全行业共完成摩托车产销146.31万辆和148.54万辆，同比下降13.68%和11.53%，与前一个月相比下降9.71%和7.16%。共生产摩托车发动机182.44万台，与去年相比下降9.2%。 

踏板车销量小幅增长产销占总量比接近20%    

1月，二轮摩托车产销分别是131.87万辆和134.32万辆，环比下降15.44%和16.43%，同比下降13.46%和10.99%。三轮车的开局降幅较大，1月三轮车共产销14.44万辆和14.22万辆，同比增长15.64%和16.31%。 

1月，在二轮摩托车各车型品种中，跨骑车、弯梁车仍延续了去年下滑的走势。跨骑车产销75.95万辆和79.04万辆，同比下降16.37%和11.39%。弯梁车产销27.34万辆和26.45万辆，同比下降14.4%和20.16%，与去年相比，弯梁车的降幅仍有扩大的趋势，弯梁车产销占总量比已经下降到18%左右。

踏板车较适合城市出行代步，受城市应用增长影响，产销28.57万辆和28.83万辆，产量同比下降3.5%，销量同比增长0.87%。 

大排量摩托车引领摩托车休闲娱乐市场发展     

人们生活水平逐渐提高，很多消费者更喜欢个性化、自由、探险的休闲娱乐方式，摩托车所具有的休闲娱乐的特性重新被消费者所重视，摩托车自驾游受到更多的消费者青睐。很多企业开发产品在设计上都增添了休闲娱乐方面的要素，使摩托车在外观上更加漂亮，功能上更加全面。 

从全球来看，大排量摩托车都一直作为摩托车休闲娱乐市场引领者。我国摩托车休闲娱乐市场的快速的发展，首先带动的就是大排量摩托车的快速增长。1月，250ml＜排量≤400ml摩托车产销量分别是2550辆和2101辆，产量同比增长17.35%，销量同比下降7.49%。 

大排量摩托车虽然增长明显，但占我国摩托车总量的比例仍然很小，在0.15%左右。农村摩托车市场的升级换代产品，更需要受到我们的重视。我国农村市场一直被誉为我国摩托车行业的坚实土壤，城市禁限摩以后，我国摩托车90%以上都销往农村。随着城镇化的发展和城市摩托车应用增长，目前这一比例可能有所下降。但农村市场，仍是我国摩托车的最重要市场。

近年来，受汽车、电动车的冲击，我国农村摩托车市场逐渐缩小，传统的125ml、110ml排量摩托车下降较快，但150ml、250ml排量车型有所增长。尤其是150ml排量摩托车产销占总量比已经由2011年15%，增长到20%左右。150ml排量摩托车有可能成为我国摩托车农村市场的升级换代产品。 

1月，在摩托车传统五大主流排量车型中，125ml排量摩托车产销量分别是52.49万辆和54.87万辆，同比下降19.78%和16.04%，环比下降7.66%和2.58%。125ml排量摩托车产量占总产量的35.87%，与去年同期相比下降了3个百分点。 

150ml排量摩托车产销量分别是30.66万辆和32万辆，同比下降4.34%和0.42%，环比下降6.28%和0.13%。150ml排量摩托车产量占总产量20.95%，与去年同期相比提高了2个百分点。 

110ml排量摩托车产销量分别是24.81万辆和23.93万辆，产销同比下降10.64%和11.21%，环比下降10.97%和12.03%。110ml排量摩托车产量占总产量16.96%，与去年同期相比上升了0.6个百分点。

50ml排量摩托车产销量分别是7.99万辆和7.99万辆，同比下降3.79%和7.48%，产量、环比增长20.09%和33.41%。50ml排量摩托车产量占总产量5.46%，与去年同期相比提高了0.6个百分点。 

250ml排量摩托车产销量分别是5.85万辆和5.52万辆，同比增长0.22%和1.36%，环比下降23.13%和23.05%。250ml排量摩托车产量占总产量的4%，与去年相比提高了0.6个百分点。

三轮摩托车由于产品价格低廉、载货量大，较符合农民生产、生活需要，发展平稳。但今年1月，三轮摩托车降幅较为明显，1月三轮车产销14.44万辆和14.22万辆，环比下降18.45%和21.96%，同比下降15.64%和16.31%。

产销前十名企业仅两家增长    

1月，在产量前十名企业中，仅力帆和隆鑫增长，其余企业皆呈不同程度下降。 

出口仍处于下降走势    

海外市场约占我国摩托车产销总量的三分之一。亚非拉是我国摩托车出口地区，约占我国摩托车出口总量的90%左右。但自去年以来，亚非拉局部地区政治动荡，经济复苏缓慢。我国摩托车出口受到很大的影响。去年国家将摩托车出口退税率提高到17%，但仍然不能阻止摩托车出口的下滑。今年初始，我国摩托车仍然延续了去年下滑的走势。1月摩托车出口整车69.36万辆，同比下降3.52%；出口金额3.7亿美元，同比下降9.2%。

1月，出口量位居前五位的产品为：125ml、110ml、150ml、50ml和250ml，分别出口25.94万辆、13.13万辆、16.67万辆、43.23万辆和37.86万辆。其中，仅150ml及150ml以上排量产品呈现增长，其他排量均出现不同程度下降。250ml以上排量产品增幅最为明显，但基数较低，出口991辆，同比增长17.84%。150ml和250ml产品分别增长14.58%和9.67%。 

三轮摩托车共出口三轮车2.3万辆，同比下降24.31%，出口金额0.18亿美元，同比增长34.4%。 

我国出口沙滩车0.54万辆，同比下降26.26%，出口金额0.12亿美元，同比增长3.46%。 

我国出口发动机21.72万台，同比增长20.06%；出口金额0.25亿美元，同比增长19.08%。

利润总额保持增长    

据中国汽车工业协会对全国92家摩托车生产企业月度经济指标快报统计，2015年，我国摩托车生产企业经济运行总体下行，全年工业总产值、工业销售产值、营业收入、利税总额等主要经济效益指标比上年均有所下降，利润总额保持增长。具体呈现以下特点：工业总产值、工业销售产值下降，降幅比上年有所扩大；营业收入下降，利润总额保持增长；大企业集团居行业主导；企业亏损面高于上年。2015年，全行业共实现营业收入1048.14亿元，同比下降6.09%；营业成本913.89亿元，同比下降5.65%；营业利润34.53亿元，同比增长10.65%；利润总额39.91亿元，同比增长9.76%。产成品存货38.45亿元，同比下降7.22%；应收账款185.61亿元，同比增长6.78%。