1-10月摩托车产销降幅扩大，利润总额增长，优胜劣汰加剧

　　同2014年相比，今年的“金九银十”对摩托车行业产销拉动效果不是非常明显，行业产销降幅在10%左右几乎已成定局。但从另一个角度来看，这也正是中国摩托车行业转型升级必经的一个阶段，一些缺少自主研发能力、单纯生产模仿低廉车型的企业必然会被市场淘汰，市场资源将更加集中在优势企业手中。
　　10月累计产销降幅扩大
　　据中国汽车工业协会统计，1～10月，全行业累计完成产销1568.42万辆和1572.2万辆，同比下降9.98%和10.01%，降幅比1～9月扩大1.2和1.03个百分点。其中，二轮摩托车产销1382.16万辆和1386.4万辆，同比下降10.75%和10.8%；三轮摩托车产销186.26万辆和185.8万辆，同比下降3.81%和3.65%。10月末，全行业企业库存为59.18万辆，同比下降7.74%。

　　10月，摩托车产销明显下降，产销量仅好于2月，为今年以来月度产销次低；1～10月，全行业累计产销降幅进一步扩大。

　　10月，全行业完成摩托车产销142.92万辆和145.23万辆，环比下降10.74%和9.41%；同比下降20.38%和18.96%，同比降幅比9月扩大7.38和5.04个百分点。其中，二轮摩托车产销124.77万辆和126.91万辆，环比下降10.23%和9.05%，同比下降20.77%和19.32%；三轮摩托车产销18.15万辆和18.32万辆，环比下降14.09%和11.85%，同比下降17.63%和16.35%。
　　踏板车保持小幅增长
　　10月，在二轮摩托车各车型品种中，三大主力车型产销环比和同比均呈不同程度下降，其中踏板车环比下降明显，跨骑车和弯梁车同比快速下降。
　　10月，跨骑车产销73.19万辆和74.64万辆，环比下降9.75%和7.76%，同比下降23.51%和21.93%；弯梁车产销23.78万辆和25.61万辆，环比下降10.17%和0.74%，同比下降28.79%和23.96%；踏板车产销27.79万辆和26.65万辆，环比下降11.5%和18.78%，同比下降2.07%和4.86%。

　　从各车型销量占二轮车总销量的比重看，跨骑、弯梁和踏板三类车型占比分别为58.81%、20.18%和21%。与上月相比，跨骑车和弯梁车份额上升，踏板车下降；与上年同期相比，跨骑车和弯梁车分别下降2.01和1.24个百分点，踏板车上升3.24个百分点。
　　1～10月，跨骑车和弯梁车产销继续呈明显下降，踏板车继续保持小幅增势。1～10月，跨骑车产销825.72万辆和825.01万辆，同比下降11.79%和12.28%；弯梁车产销276.09万辆和280.04万辆，同比下降18.37%和17.71%；踏板车产销280.35万辆和281.35万辆，同比增长2.19%和2.88%。

　　1～10月，跨骑、弯梁和踏板三大车型销量占二轮车总销量的比重分别为59.51%、20.2%和20.29%。与上年同期相比，跨骑车和弯梁车分别下降1和1.7个百分点，踏板车上升2.7个百分点。
　　客运三轮车大幅下滑，货运三轮车保持增长
　　1～10月，正三轮摩托车产销186.14万辆和185.69万辆，同比下降3.83%和3.67%，降幅比1～9月扩大1.78和1.63个百分点。其中，普通客运三轮车产销31.28万辆和31.01万辆，同比下降45.19%和45.16%；普通货运三轮车产销154.77万辆和154.58万辆，同比增长13.42%和13.51%。1～10月，普通客运三轮车销量占正三轮车总销量的16.7%，比上年同期下降12.64个百分点；普通货运三轮车占83.25%，比上年同期上升12.6个百分点。

　　10月，在三轮摩托车各车型品种中，各主要车型产销均呈不同程度下降，其中客运三轮车下降更为明显。10月，正三轮摩托车产销18.14万辆和18.32万辆，环比下降14%和11.75%，同比下降17.61%和16.31%。其中，普通客运三轮车产销2.69万辆和2.7万辆，环比下降24.8%和22.45%，同比下降49.15%和47.93%；普通货运三轮车产销15.45万辆和15.62万辆，环比下降11.78%和9.6%，同比下降7.61%和6.49%。10月，普通客运三轮车销量占正三轮车总销量的14.75%，比上年同期下降8.96个百分点；普通货运三轮车占85.25%，比上年同期上升8.96个百分点。
　　利润总额保持增长，增幅回落
　　据中汽协会对全国92家摩托车生产企业月度经济指标快报统计，1～9月，摩托车生产企业实现营业收入865.97亿元，同比下降3.60%，降幅比1～8月扩大0.21个百分点；实现利润总额35.07亿元，同比增长20.84%，增幅比1～8月回落6.98个百分点；实现利税总额52.72亿元，同比下降1.29%，由1～8月增长转为下降。
　　1～9月，摩托车生产企业营业成本756.45亿元，同比下降2.88%；营业税金及附加4.27亿元，同比下降64.68%；销售费用27.45亿元，同比下降1.21%；管理费用49.84亿元，同比增长0.63%；财务费用5.63亿元，同比下降21.80%。

　　1～9月，在摩托车生产企业中，营业收入排名前十位的企业依次为力帆、宗申、隆鑫、大长江、金城、林海动力、五羊-本田、新大洲本田、广州大运、建设股份，营业收入分别为118.12亿元、88.59亿元、79.48亿元、67.43亿元、50.61亿元、42.02亿元、41.66亿元、33.25亿元、26.85亿元、26.66亿元。
　　与上年同期相比，力帆、宗申、林海动力、五羊-本田4家企业营业收入呈不同程度增长，其中，力帆增速较快，达到17%，其他6家企业呈不同程度下降。1～9月，前10家企业营业收入共计574.66亿元，同比下降1.84%，占摩托车生产企业营业收入的66.36%，比上年同期提升0.14个百分点。