上半年摩托车行业产销下降利润下滑

    2011年上半年，中国摩托车行业受国三排放标准实施，原材料、人工成本上涨的影响，国三产品价格上升幅度较大，经销商和消费者观望情绪浓厚，国内市场保持低位运行，但从整体来看要好于2009年。1～6月全行业共完成摩托车产销1312.73万辆和1316.29万辆，与2010年相比下降11.53%和8.57%。1～6月内销量810.01万辆，与2010年相比下降了22.92%。

 　　销量环比有所回升 同比降幅扩大

　　6月，全行业完成摩托车产销229.35万辆，产量环比下降0.73%，销量环比增长1.25%，产销同比分别下降22.98和15.77%。由于历年6月摩托车行业销量要好于5月，销量环比的略微增长，并不代表摩托车行业已经走出困境。随着国家经济增长方式和产业结构的调整，摩托车行业也面临着转变和升级。据估计，下半年摩托车行业的产销量仍会处于向下调整的态势。

　　内销量的大幅下降，仍是摩托车行业销量下滑的主要原因。6月，我国摩托车行业内销132.53万辆，环比下降3.76%，内销量连续四个月环比处于下降趋势。6月份内销量同比下降32.14%，达到了今年以来的最大降幅。

 　　踏板车、弯梁车降幅较大 跨骑车降幅较小

　　今年以来，受国三排放标准实施冲击最大的车型是踏板车和弯梁车。上半年，踏板车累计产销分别为169.01万辆和169.02万辆，同比累计分别下降17.17%和15.38%；弯梁车产销分别为267.98万辆和273.68万辆，同比累计分别下降15.48%和11.89%；跨骑车产销分别为758.96万辆和758.12万辆，同比下降9.53%和5.93%。1～6月，跨骑车、弯梁车、踏板车占总产量的份额分别是57.82%、20.41%和12.87%。

　　6月，跨骑车产销量分别为132.36万辆和133.03万辆，环比增长3.9%和5.55%，同比下降19.67%和12.68%；弯梁车产销量分别为44.43万辆和45.72万辆，环比下降11.95%和8.82%，同比下降31.69%和23.08%；踏板车产销量分别为31.45万辆和32.42万辆，环比下降2.43%和0.25%，同比下降16.41%和11.02%。

　　2011年上半年，在摩托车的主要排量产品中，250系列（150ml＜排量≤250ml）异军突起，完全没有受到国三标准实施和成本上升的影响。6月，产销分别达到65824辆和66006辆，环比下降15.35%和15.04%，同比增长33.97%和49.68%；1～6月，250系列摩托车累计产销分别达到327691辆和325447辆，同比累计增长41.40%和38.87%。

　　50系列（排量≤50ml）摩托车也是受国三排放标准实施影响较小的产品。6月，产销分别达到206594辆和207592辆，环比增长9.92%和5.16%，同比增长6.70%和13.87%；1～6月，50系列摩托车累计产销分别达到986265辆和998923辆，产量累计下降1.76%和销量累计增长0.68%。

　　6月，占总产量份额最大的125系列（110ml＜排量≤125ml）摩托车产量同比降幅达到今年以来的新低，6月产销量分别是838975辆和850515辆，环比下降5.47%和2.18%；同比下降31.72%和25.21%。1～6月，125系列累计产销5123510辆和5124632辆，同比累计下降20.30%和17.03%。

　　6月，150系列摩托车产销量环比增幅较大，产销量分别达到362240和363390辆，环比增长15.64%和14.19%，产量同比下降6.77%，销量同比增长5.22%。从1～6月的累计量来看，150系列摩托车与其他车型相比产销降幅较小。1～6月，150系列摩托车累计产销分别达到1939110辆和1921998辆，产量同比累计下降1.56%，销量同比累计增长3.17%。

     三轮摩托车增长放缓 逐渐转向平稳运行

　　今年以来，受三轮摩托车国三排放标准实施的影响，三轮摩托车的增长幅度表现出前高后低的态势，1～2月延续了去年高速增长的发展态势，平均增长率达到了20%以上。进入3月以后增长逐步放缓，3～6月平均增长率在5.28%左右。目前，三轮摩托车产品市场消化库存延长至今年10月1日，三轮摩托车国三排放标准实施对市场的影响还不明确。6月，正三轮摩托车当月产销210616辆和205887辆，环比分别增长1.07%和2.05%，同比增长14.13%和11.29%。

　　1～6月，正三轮摩托车累计产销1163745辆和1150794辆，同比累计增长10.84%和11.29%。

　　6月，普通货运三轮车产销125052辆和121348辆，环比增长1.13%和2.37%，同比增长12.48%和9.53%；普通客运三轮车产销85544万辆和84525万辆，环比增长1.02%和1.63%，同比增长57.32%和53.04%。

　　今年上半年，受国三排放标准实施影响，在产销排名居前的摩托车企业中，除少数以出口为主的企业外，皆出现了不同程度下滑。

 　　出口量同比增长34.32%

　　6月，摩托出口增长提速，出口量再创新高。6月出口摩托车995476辆，出口金额47646.93万美元，出口量环比增长8.03%，同比增长34.32%；出口量占摩托车总销量的比例达到42.89%左右，比去年同期上升了15个百分点。1～6月累计出口摩托车整车4921812辆，同比累计增长26.57%；出口金额229537.76万美元，同比累计增长29.07%。

　　上半年，出口量位居前五位的系列品种为：125系列、150系列、50系列、110系列和100系列，5个系列品种共出口摩托车449.56万辆，占摩托车出口总量的91%。

　　上半年，摩托车出口量排名前10位的企业为：力帆、隆鑫机车、宗申、广州豪进、银翔、金城、广州大运、大长江、航天巴山和新大洲本。其中，力帆出口量和出口增长幅度最大，累计出口439729辆，同比增长86.06%；其次是隆鑫，累计出口424226辆，同比增长9.46%；宗申集团出口量也累计达到了333453辆，同比增长78.34%。

 　　摩托车行业利润同比下降三成

　　由于国三排放标准的实施，原材料和人力成本的上涨，导致摩托车行业生产企业上半年经济效益呈现收入增长，利润下降的状况；同时，由于市场销售不景气，也导致企业的应收账款和存货增长。

　　1～5月，据中国汽车工业协会对摩托车行业104家整车生产企业统计，企业累计实现营业收入505.72亿元，同比增长0.49%；全行业营业成本累计达4453130亿元，同比增长1.34%，销售费用15.57亿元，同比下降10.08%；管理费用22.08亿元，同比增长14.48%；财务费用3.14亿元，同比增长7.97%；累计实现利润总额12.28亿元，同比下降32.58%。

　　5月末，摩托车生产企业应收账款132.35亿元，同比增长7.59%；产成品存货105.58亿元，同比增长13.44%。