说句实在话，绝大多数定制摩托车，强调的都是造型、风格、品味、细节，但在性能方面，尤其是动力性能方面给予高度关注的并不多。不过，马克斯·哈赞不走寻常路，他带来了采用增压技术的作品。

发动机上的增压器，其实是一种强制进气的装置。在不改变排量的前提下，安装了增压器的发动机，比起自然吸气的发动机，能在相同的时间内，让汽缸填充更多的油气混合物，因此效率更高、动力更强。常见的增压器有两种，分别是机械增压器和涡轮增压器。两种增压器的核心区别，在于它们的能量来源不同。机械增压器的工作动力来自于发动机，而涡轮增压器则是借助排气管的高速气流来驱动涡轮。

马克斯采用的是机械增压方式。他弄来一台KTM 520大单缸发动机，并配上了AMR350机械增压器，经过一番改装和调校之后，这颗大单缸迸发出约63kW的动力。为了增强对这台增压发动机的驾驭，马克斯采用了超强刚性的车架，由3.2mm厚、32mm口径的铬钼合金钢管构成。另外，与增强动力之相反的是，马克斯还努力减轻重量，整车重量只有111kg！因此，这台KTM具有很强的加速能力，在前四挡，如果骑手拧大油门，前轮都很容易抬起！