自从Brat风格在欧洲掀起流行后，诞生于70～80年代的宝马R系列也立刻成为改装圈能见度很高的素体。而谈到了老R系列，许多人最先想到的必然是那具被称为“Air Head”的OHV水平对卧双缸引擎，但是除了宝马之外，其实本田在同一时期也有过一具非常经典的水平对卧引擎，而且不仅排气量更大，还比起宝马再多出两缸。

在70年代发布的本田金翼，是本田投入市场的一款旗舰级豪华巡航车，也是本田第一款采用水平对卧引擎的代表作。不同于当时宝马著名的“Boxer Twin”，金翼最初问世时就是搭载汽缸数更多的四缸“Boxer Four”，而且从80年代开始，金翼逐渐朝向大排气量之路迈进，之后随着Boxer Six的登场，金翼更一举从最初的四缸1000cc进化至今日六代金翼的六缸1800cc。

本篇要为大家介绍的，则是源自于80年代初期搭载1100cc水平对卧双缸引擎的二代金翼，但是有趣的是，这部车在改装后不仅完全脱离了金翼的影子，反倒还多出了几分宝马老R系列的味道。

名字非常长的Sur Les Chapeaux De Roues，是一个来自法国西部的改装品牌，而这部取名为“Acte 2”的作品，也正是由他们一手打造，并且是由80年代的二代金翼进化而来 。

其实早在2015年，Sur Les Chapeaux De Roues就曾经推出过另一部源自金翼的作品。由于那部车是Brat风格在欧洲窜起后，第一部从金翼进化而来同时被媒体大肆报道的作品，因此这部车的出现，也让人重新意识到本田水平对卧引擎不同于宝马的特色与优势，完工后当然也在欧洲赢来极大掌声。

因此这一回当Sur Les Chapeaux De Roues又接到客户指定的金翼改装订单时，他们便决定要以不同的理念来呈现跳脱第一部作品，同时又能够延续同样风格的全新风貌。

为此，Sur Les Chapeaux De Roues先是流用了涂装极为华丽的宝马老R油箱，而且还在顶部埋入一颗Motogadget仪表。车架除了末端经过修改之外，同时也增加了多处补强，并完整切除掉所有多余的锁点与支架。重新制作的坐垫还特别增加了一个外盖，只要盖上就可以让车尾营造出单座Cafe Racer的线条。以铝板打造的左右侧盖，也成功掩饰了内部的电系部品。

为了让前后轮换上更具Old School风格的16寸钢丝框，Sur Les Chapeaux De Roues在后轮毂的加工上可是耗费了许多时间，因为金翼的后轮是采用轴传设计，在轮毂上配有伞齿的情况下，后轮并不能随意从其他车款流用。所幸当年除了金翼之外，本田还有另一款车也是采用轴传设计，那就是CX车系，因此在撷取了CX500的后轮毂并稍做加工之后，也才让这部车又多了钢丝框的古典气息。