大多数定制车，用的原型都是以往的历史车型，越古老、越经典越好。

但是，凡事总有例外，定制摩托车同样如此，比如这台来自上海的幼狐，就是当前国内流行的电摩。

来自新西兰的马修住在上海。他发现，在中国很多城市中，摩托车被禁止上牌或者限行。在上海这样的大城市，虽然仍有渠道获得摩托车牌照，不过得付出极大的代价，据称沪A黄牌的价格已经从原来的十几万元，突破到40万元以上！但是，如果你换个角度，比如考虑电摩，那么只需要50元上牌费。同时，在中国，本田“幼狐”或者类似车架很多。因此，有了想法之后，将电动马达融入“幼狐”车架就成了现实可行的做法。

毋庸讳言，国内绝大多数电摩便宜、简单、千篇一律，基本上采用的都是廉价的铅酸电池，不过马修做法不一样，采用了1.2 kW的松下三洋锂离子电池，同时修改了后摇臂，以便安装2000W的轮毂马达。这只“电动幼狐”具备3种反冲电制动方式，比如当骑手松开油门把手时，就会产生类似于“发动机制动”一样的效应，此时会向锂离子电池反向充电。

18英寸的铝合金钢丝辐条轮辋上，则套上的是很有古朴味道的正新轮胎；可以调节的悬挂系统，是来自于浙江的产品。

这辆“电动幼狐”结构异常简单轻盈，实用性能也不错。“充满电之后，体重80kg的我就骑着一直跑，直到电量耗光。经过不断测试和改进，实现了两个50的目标：以50km/h的速度，跑完了50km的距离。事实上，我可以跑到80km/h的速度。”马修说。