今天给大家介绍的这部车有点特别，并不是所有人都能欣赏的了的，不过单就改装手法来说，已经是登峰造极了，用改装来说可能不太恰当，应该说是创造，对，创造！这是一位新朋友分享的作品，提供的信息很少，工作室不详，连原车是什么都不知道。不过没关系，因为只用了一部发动机。

下面我们就来看看这部异形改装——钢铁蜘蛛的局部细节吧。

乍看之下，第一感觉是车架是3D打印的，但细看之后感觉更像是车床车削出来的，大量使用几何镂空，保证车架刚性的同时减轻了重量。手工打造过得痕迹很明显。

车把部分也很特别，看上去像两根镀锌钢管直接拼装而成，透着一种浓浓的重工业风。车灯部分很普通的一个改装大灯，值得注意的是全车没有仪表，而各种按键也从手把改到了油箱顶部，使用工业常见的红绿按钮，让我想起了倒霉的机泵操作柱。

发动机没有看出来是哪部车上的，从体积来看应该是一部400CC排量的发动机，而这个油冷装置应该是改装的时候加装的，哪个拆车大神可以来猜一猜，这个发动机来自哪部车。

这部车最大的亮点是减震部分的设计。前后减震一共用到了三根减震弹簧，两根气囊弹簧作为前减震，与阻尼活塞、连杆组成前减震和前叉。这是一种类似与比摩塔前叉的结构，减震工作的同时又不影响转向，只是这种前叉的造价很昂贵。

后减震同样采用减震弹簧+连杆的结构，并且被设计成单摇臂。把减震工作时的纵向受力转换成横向受力，很好的设计构思，但实用性有待斟酌。

前轮轴心的细节，由此可以看出，前轮转向是由连杆带动轴心的转向轴左右转动，来实现前轮转弯的。由于前轮轴心直径的限制，左右转弯极限角度应该也不是很大。

这部车为了做到极致把油箱空间都节省掉了，从侧面看油箱只有发动机上部一个小盒子里，并采用一个液位计来观察油位，这个油箱大概也就2升吧，最多3升，能跑个几十公里。而坐垫······不对，坐板，就更不必说了，就是一块钢板，也就让你能骑这几十公里了，不然屁股会受不了。

综合来看，这是一部很有趣的作品，无论整体设计还是用料，都是很极端的，包括那个硬核的坐板，舒适度0分。如果当作一部实用性的车，肯定是不合格的，骑两步就要加油，况且你只能骑这两部。但是作为一部收藏品，确实是绝无仅有的，很有特点的一部作品。