还记得MV AGUSTA于今年米兰车展所亮相的复古仿赛Superveloce吗？结合了经典不败的复古外观与当代尖端的造车工艺，打造出令人垂涎三尺的车款，对于复古外表又不愿在性能上作妥协的骑士来说无非是个救赎。然而，对于极致性能与顶归配备有极端偏执的高端玩家来说，由MV AGUSTA出品的Superveloce确实是太“清淡”了点。为了那些对于肾上腺素饥渴的人们，Walt Siegl Motorcycles推出了名为Superbike的顶级仿赛车款，并拥有水冷与气冷两种引擎配置，以满足多样化的需求。

以DUCATIL-Twin引擎为改装基础的“Superbike”，引擎细节改装与调教出自BruceMeyersPerformance之手，拥有水冷四气门与气冷二气门知两种选项，乘载引擎的是WSM环抱式铬钼编织车架，副车架材质则用上了碳纤维；同样也是WSM出品的电子系统整合了DUCATI原厂的ECU、重新调教的快排、循迹控制、LCD仪表板与数据收集系统。

水冷四汽门的Superbike。

Walt Siegl Motorcycles所出品Superbike名符其实，各项配备与性能皆是顶级的待遇，水冷版本用上了：Ohlins FGR WSBK前叉与WSM特制的Ohlins TTX中置避震搭配1098的后摇臂；煞车系统则还不意外的由Brembo担纲演出，双一体式对四卡钳搭配330mm浮动式碟盘与直推总泵、煞车油管是来自美国的Spiegler Performance；用以吞噬地面的前后轮圈则是由OZ Racing出品，搭配了Dunlop引以为傲的赛道用胎Sportmax Q4；不锈钢的排气头段则为WSM所制造，尾段则采用SC Project的部品。

风冷二汽门的Superbike配备上与水冷版本有些不同。

基于极致轻量化的要求，风冷的Superbike除了悬挂、刹车、车架等，其他配备皆有所不同：前后轮圈为英国碳纤维大厂BST所出品，搭配了象牌的赛道用光头胎，这样的配置无疑就是向极端趋近；排气系统依然是WSM所制造的不锈钢头段，尾段则换上了Arrow钛合金排气管。

尚处于未完成阶段的Superbike。

碳纤维的整流罩分别以红白、灰白作为复古意象的配色，retro车款不可或缺的圆灯在Superbike上也没有缺席。两辆仿赛的外观比例可说是秾纤合度，若说是当代美学与古典元素恰如其分的完美融合，可一点也不夸张。

无懈可击的车身外观。

Walt Siegl Motorcycles Superbike起价美金58,000元，要把梦幻逸品般的Superbike带回家可能需要不凡的“手骨粗度”，或是体内肾的数量多于常人，方可一亲芳泽。