在今年(2018)12月2日于日本举办的「横滨Hot Rod改装车大展」中，展出了一台名为「DEPARTED」的改装车款，因为DEPARTED是特别制作的改装车款，所以它所搭载的引擎在现场并没有引起话题，但这具气冷式水平对卧双缸引擎其实是BMW正秘密研发中、尚未上市的新款概念引擎!?

以挑战最高时速的车款为设计主旨

搭载了BMW新款水平对卧双缸引擎的DEPARTED，是由日本滋贺县的改装车行CUSTOM WORKS ZON打造而成。根据BMW的新闻稿提到，这台车是以德国赛车手Ernst Jakob Henne在1920-30年代骑乘的Record Breaker（争夺最高时速的竞赛车）的外型为设计主旨。

DEPARTED采用的轮框分别是前21吋、后26吋的大直径轮框搭配偏细的轮胎，车身则是由铝合金制哥德式前叉加上单摇臂与钢管编织车架组成，油箱、坐垫及车身侧盖等配件都是从一大块金属板材手工打造而成。

搭载在DEPARTED身上的引擎看起来非常庞大，有些人甚至认为它的排气量高达1800cc，但根据笔者入手的情报，这颗引擎的排气量应该是在1500cc以下，在坐垫整流罩后面也能看到R18的字样。虽然汽缸盖的大小超过1500cc引擎的正常标准，不过这很可能是因为它是改装车款，才会故意将汽缸盖加大以呈现出份量感。

最后，CUSTOM WORKS ZON与BMW合作推出的这辆DEPARTED改装车成功拿下「全场最佳摩托车（Best of Show Motorcycle）」的最高荣耀，而新款引擎也在重重谜题的环绕下迎接改装车展的闭幕。

▲BMW在1930年代生产的R11，745cc的排气量能提供的最大马力仅18ps左右，DEPARTED就是大量参考了这个时代的摩托车外型与汽缸盖的造型。

▲BMW在1935年推出的后继车款R12，R12也是世界首款采用伸缩直筒式前叉的摩托车款。虽然DEPARTED采用的是歌德式前叉，但整体造型却比较接近R12。

▲德国赛车手Ernst Jakob Henne与1937年制Record Breaker的合影，DEPARTED参考的应该是比这台车更之前的版本。

▲根据笔者入手的消息，DEPARTED的排气量应该是1500cc或更少，并确定采用OHV(顶置式汽门)等，以全新研发的气冷式引擎来说，整体结构非常具有实验性。

为了气冷式引擎的车迷， BMW不会停止前进的脚步

笔者之前在别的场合曾经访问过BMW针对今后的车款有什么打算，BMW当时表示，因为气冷式引擎在全世界拥有无数的车迷支持，因此未来BMW也不会将重心全部转移到水冷式引擎上，反而会更积极地配合各项法规研发气冷式引擎，但笔者完全没想到竟然会以这样的方式，在日本的改装摩托车展上公布，真令人惊讶。

根据笔者推测，BMW应该会在2020年推出DEPARTED的市售版本进行贩售，不知道届时会是偏向Record Breaker的造型，还是会比较像英伦古典风格、又或者是比较偏向巡航车款呢？到了明年(2019)秋天的摩托车展时，应该就能得知真相了吧！