早期骑手是值得尊敬的——他们凭着一腔热血，抒发如火热情，驾驶粗陋的摩托车跑在糟糕的公路上，哪怕刹车性能很差，哪怕没有悬挂系统……

法国人劳伦特（Laurent Dutruel）用自己的行动来表达敬仰之情——别出心裁地制造了定制车Tribute to Hagakure。

这辆定制摩托车最大的特点，就是追求早期摩托车的“简陋”—— 没有悬挂系统，也没有齿轮箱！

造型同样令人过目不忘：刚性结构的前叉和单管式车架均由劳伦特所在的ZenMotorcycles公司设计，显得异常古朴而简洁；前后轮辋直径都是19英寸，前者五星结构，后者盘式结构，简约明快的元素与整车相配；前后刹车也很迷你，日清单盘刹车配上简单的单活塞卡钳。

由于造型超简洁，所有装置件被全部剥离，因此整车显得很质朴纯粹，重量也只有115kg。

发动机则来自布尔“霹雳”XB9R。这颗经典的美式空冷V型双缸，采用的是古典OHV气门，排气量984cc，并由米库尼HSR 48化油器伺服，可爆发出最大功率95马力。但与“霹雳”的5速传动系统完全不同的是，这台定制车居然没有配置齿轮箱！

据劳伦特介绍，制造初衷是在博内维尔盐滩上挑战陆地速度赛，遗憾的是没能创造纪录。“尽管如此，至少我证明了自己——就像老骑手那样，驾驶这台没有悬挂系统、没有齿轮箱的摩托车，我在博内维尔盐滩上跑出了208km/h的速度！”劳伦特说。

车名： Tribute toHagakure

定制公司：法国ZenMotorcycles公司

制造者：LaurentDutruel

发动机：风冷，V型双缸发动机

排气量：984cc

离合器：干式离合器

车架：单管车架，自制

后倾角：28度

前轮辋：哈雷2.75 x19

后轮辋：哈雷3.5 x 19

前胎：ContinentalRace Attack

后胎：ContinentalRace Attack

前刹车：Nissin卡钳

后刹车：Nissin卡钳

喷涂：Daddygraph公司