Sportster是哈雷旗下非常长寿的一款产品，也因为生产时间相当久，因此自从50年代开始启用“Sportster”这一名号以来，这个车系至今已历经多次进化。本篇要为大家介绍的这部Mark Motorcycles的最新作品，就是在XL883L的基础下通过外观线条的微妙变化，而让Sportster重新回到70年代并多了一层XLCH的经典色彩。

其实早在多年前，Mark Motorcycles就已经完成了好几部为Sportster赋予70年代风格的作品，这一系列作品都有着一个共通交集，那就是有着强烈的70年代风格。

如果你熟知Sportster的发展史，就知道这个车系其实是从1952年的Model K进化而来，但是直到1957年，哈雷才正式启用了“Sportster”这个车名，之后才逐渐演化出XLCH、XLH，以至于现今的XL车系。而在这历代Sportster当中，搭载Iron Head引擎并诞生于1957年的XLCH，不仅是Sportster车系的鼻祖，更是许多老哈雷玩家眼中的经典代表。

因此如果要让Sportster有更古典的风格，同时又不至于在外型上产生太大变化，横跨于50～70年代XLCH当然就成为改装时最适合的仿效对象。

这部车是以出厂于2006年的XL883L为基础，从外观上来看，或许你会认为这部车的改装幅度并不大，但是实际上，要让Sportster变身成这副模样，在许多枝微末节之处其实都是必须经过修改的。

油箱当然是视觉上最容易辨识之处，不过除了尺寸缩小之外，Mark Motorcycles还刻意做了后移。轮廓源自XLCH的座垫不仅是以手工制作，更在后方配上了Vintage的铝制扶手。前土除完全比照XLCH的设计，而在前叉底下延伸出另外两个锁点。后挡泥板虽然看来和原厂非常接近，但是在宽度部份其实也已经做了大幅缩窄，因此副车架当然也得为此另作加工。

至于尾灯则是直接流用XLCH的部品，牌架是由Mark Motorcycles重新制作。其余包含把手、仪表架、空滤、排气管、后避震，以前前19、后18寸钢丝框等，Mark Motorcycles也都是以充满70年代风格的方式来呈现。

引擎部份，除了缸顶的摇臂盖已经换成了造型更贴近Iron Head的EMD制品之外，这部车还有一个全台首见的特殊改装，那就是在引擎右侧多了一只踩发杆。不同于由EMD出品，通过电子信号来触发启动马达的踩发套件，这支踩发杆可是真正连结至变速箱主轴，也就是可以让你使出浑身解数，帅气蹬下一脚的踩发启动装置。

想要让外型有点变化，却又不想太过招摇，或担心日后验车遭到刁难的Sportster玩家，这部忠实重现了70年代XLCH风格的作品，绝对值得参考。