●SC-PROJECT CR-T是一款短小精干型的钛合金制排气管，另有碳纤版本。

一直以来，Motogp的竞争非常激烈，车手及车队稍有差池足以让整季的努力付诸一炬。而车手不仅靠个人技术及心理质素夺标，也要靠优秀的机械士、高性能的战车及高质素的部件才能够登上冠军宝座，但凡获得Motogp车队使用的部件，必须达到高性能及可靠才可以获得车队垂青。2017年起，HONDAMotogp厂队开始使用意大利SC-PROJECT排气系统，在此之前，SC-PROJECT已为多支Motogp卫星车队及WSBK厂队提供排气系统，因而累积丰富经验，协助马奎兹击败DUCATI的多维齐奥索摘下2017年Motogp世界冠军，马奎兹今年更以大比数抛离对手，暂稳车手榜第一名。

●虽然原装消声器由钛合金制造，但巨大体积使车辆看起来笨重。

排气管是其中一项跟马力输出有直接关系的部件之一，其功能是协助引擎排走废气，以及把未燃烧的汽油送回汽缸，而排气管的口径、长度及形状等等均会影响排气流量，甚至影影响油门反应，故此厂方会跟车队合作，为战车度身订造排气管，制造排气管的公司从而获得宝贵数据及经验，并将这些珍贵的资源投放至市贩产品上，为买家的电单车释放马力。

SC-PROJECT的CR-T系列，此型别更获多支Motogp卫星车队及Moto2车队使用，中及尾段的消声器由耐高温及轻量化的钛合金制造，设计特色是短小精干，重量及体积均比同样由钛合金制造的原装排气管轻及细小，可以使车辆看起来更纤巧。虽然今次的HONDA CBR1000RR SP1只更换了中及尾截，可是在保留原装催化下仍然发挥声威力猛的表现。 事实上，CR-T系列除了适用于新款HONDA CBR1000RR之外，还适合多款高性能电单车使用。

●今次安装SC-PROJECT CR-T的HONDA CBR1000RR SP1保留原装催化器。

●碳纤版CR-T。

●厂方还推出短阵版CR-T。

●HONDA Motogp的两位主将-佩德罗萨及马奎兹的战车均使用SC-PROJECT排气系统。

SC PROJECT推出多款车辆使用的排气系统。