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为直线而生 雅马哈XSR700超酷改装车

作者:MOTO 时间:2018/7/27 10:31:51

为了能够诠释内心的想法,雅马哈于2016年发布以MT07同样底子的XSR700,向世人们告知:“将过去经典车款灵感,从未来而生的。”披着全新外皮,心中却拥有老灵魂的作品。为了能够更进一步展示,由雅马哈旗下的Yard Built与改装厂商比利时“Workhorse speed shop”合力操刀,向外呈现这台Custom Dragster,直线上来决胜负吧!

官方提供Custom Dragster侧面罩。

来自FZR750R的冲击

比利时改装厂Workhorse speed shop的Hennebert说:“我必须为直线赛车制造前所未有的暴力,我爱上了1985年Sonauto团队的 雅马哈 FZR750R,这辆车的外观设计非常有趣!”并开始把XSR700基本要素分离外壳油箱摇臂、大灯、轮框等,并使用铝合金属板打造一款专属于Custom Dragster的整流罩(采用FZR750R设计),涂装部分采用1985年Sonauto车队的配色,为了能够完美重现当时的经典风光,Hennebert还买了由FUJIMI推出1/12模型。

1985年Sonauto车队的配色。

Hennebert还买了由FUJIMI推出1/12模型,为了能够更完美重现。

直线加速前驱准备

为了能够在直线加速上站稳脚步,可以看出悬挂系统采用YZF-R1倒立式前叉搭配Nitron R3中置避震,委托USV Racing订制而成的加长摇臂和一些拉力赛用的零件,油箱外壳采用铝合金制造有效降低总车重,油冷排安装在头灯处确保达到最大冷却效果,雅马哈摩托车产品经理评论这台车:“车辆速度很快而且重心很低,这意味着很多乐趣,能为拉力赛运动领域带来全新的共鸣,并带来了趣味和表现的微妙组合。”

YZF-R1倒立式前叉,u油箱配置。

USV Racing代工的加长摇臂,具有张力的AR排气管

NOS是必需的

Custom Dragster所参加比赛“Sultans of Sprint”里,在参赛车种中排气量是最小的,因此为了提高竞争力,减低重量,增大马力基本要素外,身为专业而生的赛车,搭载NOS氮气加速系统也是合情合理。

Workhorse speed shop自家LOGO,有股嘲讽对手的感觉。

储存氮气的气瓶安装在坐垫下方,而为了轻量化及配重,电池也采用次世代的碳纤维电瓶并设置在坐垫前方。来自专门为直线而生的猛兽,期待下次释出的影片是在赛道上的英姿,近代技术以及手工职人的灵魂,像雅马哈 FZR750“Gauloises”Bol d’or 1985 Sonauto团队致敬,拥有老灵魂的作品,现代与先人的精华Custom Dragster。

AR尾段,与手工制椅垫。

油冷排安装位子,打上大大的自家LOGO。

灵感:雅马哈 FZR750“Gauloises”Bol d’or 1985 Sonauto团队

套件:手工制作铝板,订制固定件

椅垫:订制铝底盘,银色机械内饰

油箱:全新的铝制手工油箱(仅可装2公升,足够1/8英里)

前叉:选用旧款YZF-R1

后避震:Nitron R3

电池:Liteblox

方向盘:ISR控制器,超速转速表等。

引擎:Fabian Lamy在Flybike的作品; 平衡每一个细节,改进冷却,定制凸轮轴,钛阀门,冲压Wiseco活塞,与奥斯汀赛车消声器不锈钢排气,卡里洛连杆,平衡曲轴,去除配重,Suter离合器(电机仅重52.2公斤)

NOS:NOS 150 Pro系列,带有极限V2控制器

重量:138公斤(比原来的重量轻40公斤)

USV Racing代工卡钳座及后摇臂

为直线加速而生的驾驶舱。

编辑:Tammy
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关键字:雅马哈 XSR700 改装车

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