有人说，改装乐趣，是一步一步把爱车塑造成心目中的式样，完成品总是可以让车主在一旁，沉静地享受它每一处细节，回味令人感到痴醉过程。现在就让我们坐在一旁，细细品味来自大羊中的蔚蓝猛兽AK550！

AK550除了动力足够与声浪美妙之外，让车主惊艳在底盘的高刚性部分与50:50的完美配重，强壮的底盘下大幅提高了车辆的包容度，相比先前XCITING 400，完全不一样的感受。

车主胖哥哥，可能蓝色显瘦吧。

原先AK550的精准配重就拥有不凡的操控表现，车主在操控性能下了许多心思，采用锻造轮框以及牵瓶式顶级避震器，操控上更加堪比档车高灵活性，刁钻且俐落。

采用CNC支架后土除设计，排气系统TMAX专用AKRAPOVIC，重新诠释AK550飙汉俐落的车尾风格，营照出速度感。其中不乏可以看到在改装精品部份上，采用同色系来衬托出长滩蓝的光泽，骑在路上让人会想再多注目一眼。

AK550自然要配AK排气（来自斯洛文尼亚的Akrapovic天蝎排气）

采用GJMS牵瓶式顶级避震器。

连绞牙避震都要改成同色系的。

改装怎么能离得开碳纤维，其实建议把坐垫包层ALCANTARA，几千块而已嘛，超跑同款啦。

还有这辆罗西粉改装的VR46特仕车。

阿伯车主选择AK550之前也有骑过TMAX，但在经过试乘以及比较之后，觉得AK550无论在操控上或是动力上都更符合的期待，高性价比是AK550的极大优势。而且符合当地法规，排量够大可以上高速。

全车的彩贴使用的是AGV为Rossi所设计的安全帽彩绘为发想，像偶像致敬，改装方面也多为外观取向，毕竟对车主来讲AK550的动力已经非常足够了，后避震的部分则是做了小升级，以换得更为细腻的吸震表现。

车头经典的46车号坐镇，萤光黄的大灯护片呼应了Rossi的经典配色，车侧各有猴王骑乘的卡通样式涂装，仿佛跟Rossi一起骑车的主题相当有创意。钛色的AKRAPOVIC排气管在性能以及整体外观上加了不少分。

避震成为了必改项，不仅性能更强，外观也更加犀利。

后泥瓦致敬意大利国旗，希望猴王总能登上奖台飘起国旗。