可曾遇见过真正有创意的人吗？ 我很幸运的能够说我有，不过他们有点疯狂，并不是危险的方式，但是对我而言，他们的操作比大多数人有趣，他们很高兴能接受甚至实践许多人会被认为是可笑的想法。

这个故事的寓意是，我们大多数人儘管有些想法但也不敢完全地放手去做， Kbuilt的 Gilles Kergadallan完全没有这样的疑虑，他接受了疯狂的这个 “Brapoｎe”Honda提供的滑胎车，其结果不言自明，就像他脑海中的声音。

我们问Gilles关于Kbuilt是怎么来的，“很奇妙的，Kbuilt一开始只是个Instagram帐号”他说。“它是一个我和我的亲朋好友们分享我改车进度的地方，但里面也有很多启发我的定制车照片和一些我拍的照片。”

作为一个动态图像设计师，他发现定制机车与这些其他设计形式密切相关，他消耗了大量的时间阅读机车杂志、网站和部落格以及他的排版书籍，只是证明了这一点，这些对他来说意义重大，“这真的帮助我很多，所以我会在这里分享我所有的未来作品，无论是机车或是其他东西。”

“我是后启示录意象的大粉丝，疯狂的老式滑胎车还有我爱的Rat Rods，我也喜欢像Classified Moto、El Solitario和Icon 1000这样的定制车专家，他们从不犹豫尝试疯狂的东西或是极端的原汁原味，所以我试图把这一切都融入，做一些连贯而且非常酷的东西，我想做一个合法的街道滑胎车，一个和你平常看到的Honda NX650 scrambler非常不一样外观。

Gilles选择了Domi，因为他想要一些简单而不是太贵的东西，所以在他等了近三个月的薪水来临之后，他开始从小广告上搜寻，直到去年三月，一位候选人出现了。正是1997年的Honda NX650统治者，凭着650cc原厂引擎，黄色油漆和华丽的贴纸，它显然不是大多数人的典型梦幻机车。但Gilles并不是大多数人。

“这一切都从纸上开始”上面展示了他的图形基底。“首先来了草图和一个各式各样的杂志插图，再来我打开我的Photoshop，尝试许多不同的可能性，直到我决定了这台滑胎车最后的细节。”

接着开心的弄脏他的双手，进行改造，切割和修改车架是第一个工作，接着开始打造心中构想的车架，最后，对车架的金属做完整的磨砂然后烤上黑色的漆，同时也一面在网路上寻找我想要的部件，Gilles也花时间设计一个专属的logo，其结果可以在下面看到。

“我不可能一个人完成”Gilles回忆说。“我的好朋友Christophe做了一些甚至比我还好的部分出来，他作为一个经典车修理员，给了我一些很棒提示，他有很多工具可以让生活变得更轻松。我的女朋友还做了小的工具和袋子，她还给了我一些油箱的想法，而且他从没抱怨住在一个，充满车架、零件、甚至是其他车的客厅里。

他也找了当地的专业人士进行粉底烤漆，车轮组装和手工制作的皮革座椅。“最后，在另外两个人的帮忙下，在我的花园里拍摄了这台车的照片。”

“这是我第一次真正的打造，几乎所有的事情都是对我的挑战，有时候我被困在其中一个步骤，或者在钱方面週转不灵，也有的时候事情需要几个小时的研究。但如往常一样，有网站可以查询资料，同时我也是法国Facebook NX650社团中的成员，这是非常有帮助的” Gilles说。

“当我制作零件时，重要的部分我做了好几个版本，包含前板、电池盒、车轮盖、侧面板和油箱标誌，我不断的重新制作，直到我对结果感到满意。”

“我最喜欢的部分？在我完成之后，我回顾一下，我最喜欢后轮盖的那张照片，最主要的原因是因为我打造的而且我在上面画了字型，我也喜欢我做的嵌入式的尾灯。此外，短管的声音非常好听，不过，最喜欢的必须是我女朋友做的鞍袋。实际上，我无法决定我最喜欢什么。

一旦这辆车上路后，它的名字马上就来了，“Brapoｎe”，Gilles笑着说。“Brap for the sound，一个原因是因为这是我第一个称上真正自己的定制机车，我也在车牌上写了些字”，定制机车和排版人生？这永远不会成功的，这个傢伙一定是疯了。