前两天“小马哥”提了一辆鑫源“攀爬者”，昨天买了一堆改装件来安装。但近日天朗气清，来保养维护的人着实不少，小掌柜我自告奋勇接下了这个活儿，便有了接下来这个曲折的改装经历。

攀爬者原车本就具有一定的改装完成度，“小马哥”的改装其实不算复杂，就是更换车把、刹车和离合手柄、后视镜、大灯、仪表等。但小掌柜也是第一次操作改装，心里并不踏实，好在店里的“大师傅”就在旁边，便大着胆子上了。 

第一步

取下原车手把开关和刹车离合手柄

PS：这里最好先取下反光镜，以免损坏 

第二步

取下方向把管，更换改装车把。

PS：有条件的要对车把固定螺丝打扭力，棍王系列的扭力是20-30牛米；

原车线路的长度基本是刚好，所以选择改装车把应注意长度，否则可能需要更换线路。 

第三步

安装手把胶，然后对手把开关进行定位，确定好定位销的位置，在车把上打定位孔。

PS：定位时手把胶与开关之间要稍留间隙，以免打孔时稍有偏差安装不了。

第四步

安装手把开关及离合刹车手柄。由于刹车手柄和刹车上泵是一体的，因此需要重新加注刹车油，并排除空气。

刹车手柄及上泵

PS：排除空气是个体力活；

离合手柄更换后应重新调整离合线松紧。

第五步

拆卸原车大灯，取下灯罩前端，将改装大灯总成嵌入灯罩前端，然后重新接线并试验是否正确

PS：要弄清改装灯的线路，原车大灯里绿线是负极，蓝线是远光，白线是近光，棕线是小灯；

接线之前最好断开电瓶负极，以免碰线烧毁保险丝或其他元件。

第六步

拆卸原车仪表，将改装仪表固定到上联板，然后重新接线并试验是否正确，多余的线头要用绝缘胶布缠好并做固定，避免碰线短路。

PS：要弄清改装仪表线路，对比两个仪表的显示差异；

原车仪表中绿线是负极（原车是两个仪表，因此有两根绿线，接任意一根皆可），蓝线是远光提示，橙线和浅蓝线是转向灯提示，黑线是空挡提示，棕线是仪表背景灯（原车是两个仪表，因此有两根棕线，接任意一根皆可）。

第七步

将改装后的大灯总成装入灯罩内，此次改装就告完成。（“小马哥”用的改装灯，边上的散热片抵住了灯罩，切掉两个散热片又打磨了边缘才装上）

总结

今天回头梳理过程，看似很简单，但真正操作时，却耗费了七八个小时，这还是“小马哥”和“大师傅”一起帮忙的结果。之所以花了这么长的时间，主要是因为：

1.愣头青没有经验，技术动作不熟练。

2.没有断电操作，导致仪表接完之后全车无电，关键的是保险也没烧坏，诡异之极。最后花了很长的时间排查和重新接线。

趁热打铁记下这些过程，希望能给小白用户提供一些参考，少走弯路；请大神指导补充，欢迎大家留言讨论改装的经验教训。