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改装摩托车刹车盘要记住这四个要点

MOTO 时间:2018/2/28 10:34:10 · 阅读

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对于改装迷而言,制动系统绝对是必改项目,而车辆出厂时搭载的原厂碟盘亦或是改装碟盘,在功能上都有所不同,这些差别在实际骑乘上会有什么样不同的感受?这次为各位整理出关于选购碟盘的4个要点,让我们在选购碟盘时能更有观念,而不在是为了改而改喔!

‧各式碟盘分类

‧固定碟、浮动碟差在哪

‧碟盘材质的差异

‧为什么碟盘要划线

碟盘的改装究竟有什么奥秘呢?

1.碟盘种类

我们看到碟盘种类这四个字,肯定会最先联想到固定式以及浮动式碟盘,当然除了这样的分法外,还能依据外型设计分为:圆碟、浪花碟以及通风碟三种,圆碟、浪花碟从外观上就能够轻易分辨出来,通风碟则是采用两片式设计,购过中央夹层带来散热的效果,汽车上常见这样的设计,而GOLDWING后刹车也采用这样的配置。除了外型的三个种类之外,也有针对材质进行分类,最常见的不外乎是铸铁材质以及钢质,近年来则渐渐有市售复合材质碟盘,拥有更轻量、散热更佳的特性。

圆碟能够让卡钳咬合的更加完整,透过打洞设计也能提升散热性能。

浪花碟拥有许多不同的花样,让改装迷能够展现爱车的风格。

GOLDWING后刹车则采用通风碟的设计。

2.固定式碟盘与浮动式碟盘,傻傻分不清楚?

常听见车友们在讨论改装的碟盘为浮动式设计,这样的设计到底与固定式碟盘有什么样的差异呢?

固定式碟盘:

固定式碟盘会因卡钳活塞挤压而使来令片无法完全咬合,造成刹车力道下降的状况发生,因此在安装时就必须尽可能让碟盘在两片来令片之间置中,才能够减少这样的情形。

浮动式碟盘:

浮动式的碟盘顾名思义,当卡钳活塞挤压时,透过碟盘内外层的浮动扣,允许碟盘些微的横向偏移,使得来令片能够完全咬合碟盘,达到最大力道的刹车表现。

浮动式碟盘的内外盘为分离设计,并且允许两者有些微的横向偏差。

多数摩托车后碟盘通常都是固定式的设计。3.碟盘材质有什么差?

市面上最为常见的碟盘材质主要分为三大种类:铸铁、钢质以及复合材质。

铸铁:

铸铁材质的成本最为低廉,在制动表现方面由于质地较软也有相当不错的表现,深受厂商们的喜爱,不过也是三大材质当中,最容易产生生锈材质。

钢质:

钢质则是最为常见的碟盘材质,在材料取得来说是最为容易的,同时也解决了铸铁材质容易生锈的问题,不过相较之下,制动力也较铸铁材质差了一点,另外更有着加工弹性较大的特性,能够有效利用金属处理改变其特性。

对于激烈操驾的MotoGP而言,碟盘材质的选用相当重要。

复合材质:

最后要为各位介绍的则是复合材质,为了达到耐高温以及轻量化的特性,会将陶瓷或是碳纤维作为碟盘的基底材质,一方面能够减轻簧下重量利于车辆操控,但因加工难度也较高,使得复合材质的碟盘售价也相当惊人。通常复合材质碟盘仅用在厂车或是顶级跑车上,比如MotoGP上常搭载碳纤维碟盘,能够承受高达1000℃以上的工作温度,不过也有一个相当致命的问题,那就是在达到工作温度之前,并不具备任何制动能力,因此不适合用于一般道路使用。

碳纤维碟盘能够承受高达1000℃以上的工作温度。

4.划线到底有什么用?

近来许多改装厂所推出的碟盘,会特别标明具备划线设计,但这划线到底对于碟盘有什么帮助呢?当车辆在行驶中,会卷起道路的尘土,当你刹车时,来令片也会因为磨损产生粉尘,更别提大雨过后喷溅到碟盘上的泥水,这些脏污都会使得制动力道减弱,而划线的碟盘能够透过沟槽有效地排除粉尘。另外划线碟盘拥有着排除粉尘的效果,不过其最初的目的,则是为了增加碟盘与空气的接触面积,进一步加强散热的效果。

碟盘划线的设计能够有效排除粉尘,让刹车力道保持在最佳状态。

划线的设计最初是为了强化碟盘散热效果。

碟盘是刹车系统改装的要点之一,若要强化制动力道也能透过加大碟盘的直径,增加刹车的力矩来达到强化制动性能,各位在改装制动系统时,可以透过这篇文章充分的了解,并准确地选购出适合自己的改装碟盘!

编辑:俊杰
关键字:改装 刹车 要点

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