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小不是改装的阻碍HodakaAceScrambler

复古摩托车 时间:2018/1/18 10:23:47 · 阅读

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Hodaka曾是一家日美两家股东联合经营的公司,它在1964年到1978年间生产摩托车,在那期间共生产了近15万辆摩托车。在50年代后期公司成立前,Hodaka的老板Oishi兄弟曾到欧洲旅行,他们在那里购买了近50辆英国以及其他欧洲国家的摩托车,拿回到日本学习研究,并以凭借这些技术创立了Hodaka。

上图为Hodaka品牌的logo

Hodaka公司除了生产摩托车之外,还是一个机床制造商,他们还曾经借鉴车床中一个快换齿轮组的概念来构建Hodaka变速箱的换挡机构,并且还将此系统申请了专利。

在公司生产的第二年,Hodaka为他们的二冲发动机试验了簧片阀,但是在将这项技术推向市场之前,却由于某种原因,他们放弃了这个想法。随后,Yamaha被认为是第一个使用类似结构来增强发动机性能的公司。

在20世纪70年代后期,美元对日元汇率下降,同时公路摩托车的市场需求逐渐高于越野车,这一系列原因导致了Hodaka公司的衰落。壳牌公司曾一度想试图收购Hodaka公司,但因为收购价格较低的原因被Hodaka拒绝。后来,Hodaka公司于1978年完全关闭,一些生产设备也被卖给了韩国的Daelim公司。

今天这台小巧的scrambler就是由一台1967年生产的Hodaka Ace100B型摩托车改装而成,聪明伶俐的轻巧车身向我们传达了一个概念:并不是只有大排量才能叫scrambler。



Hodaka Ace100B原型车



改装后的图为Hodaka Ace100B



因为这款车停产已久,所以寻找它的零件就如同大海捞针一般困难,车主花费了大量时间和精力才从各地找到了所需的零件。



车主从小和喜欢美洲原住民(印第安人)文化的父母一起长大,他家的房子摆满了原住民元素的艺术品和绘画,受此影响车主也喜欢上了这种文化。因此,他以此为灵感,设计了这款美洲原住民马鞍毯子风格的摩托车坐垫。坐垫的花纹具有强烈的民族特色,比皮革材质更具感染力。









作者用数控机床制作了油门转把的内芯,用仙人掌木制作了把套,为了让车把更好看,他又把绿松石镶嵌在了仙人掌木的孔洞里,同时还在车把的两端镶嵌了两枚1937年的布法罗镍币。



作为一个完美主义的改装者,任何一个没有完美抛光的小细节都会令它不快,所以在这台车上,所有没被油漆覆盖的地方,都被作者进行了抛光处理,直到他认为满意为止!

Hodaka Ace100B改装清单

原型车:1967年Hodaka Ace100B

发动机:由98cc扩缸到125cc的单缸2冲程发动机

化油器:Mikuni 28mm

空气过滤器:K&N蘑菇头空滤

传动方式:定制的5速湿式多片

油箱:镶嵌了一枚1882摩根硬币

油箱盖:CNC工艺切割定制

车架:打磨并填充所有的焊缝

轮毂:前19寸 / 后18寸

轮胎:Maxxis

前叉:Ceriani 30

后减震器:Koni

后牙盘:CNC工艺切割定制

车把:Emgo Chrome 7/8

编辑:Tammy

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