大排摩托车是车重、离合器也重当然不同车的离合器设计跟拉力皆有所不同有一次骑高赛车，结果按到手软，手不小心弹开，好险捏住刹车没往前撞，其实f800gs的离合器不算重了，一些仿赛才叫做硬派，大概骑个三分钟就把车还给朋友了所以为了要适合市区行驶所以开始动了改离合器的脑筋。

第一个当然是油压离合器了，看了大家的心得发现并不是都能达到省力的效果，也有搭配性的问题价格也要万把块，所以做罢，但看到一种铁片加装在引擎端离合器摇臂上，增加力臂达到省力目的不过有破坏原本结构的问题，但一个才一百块，最后在找到一种用杠杆原理的小盒子，宣称可以由5KG减少为1KG拉力，索性去对面淘回来才260一套，但是BMW设计比较奇怪，需要做不少修改才能上，所以改装时请确认一下结构，需留15CM空间且转龙头不能卡到最重要的效果如何呢？换完后调到最省力支点大概跟一般轻档车差不多上班也不会手酸。