Diamond Atelier 令我印象最深刻的是几个月前所做 Mark II 系列，针对车子做出三阶的改装套餐，就像穿衣服一样，直上直下，拥有一辆手工的订制车是每个人的梦想，而这种套餐的方式除了能让车友简单就上手外，还能让大艺术家们更有动力继续打造更棒的作品。

而 Diamond 的两位悍将 Tom Konecny 与 Pablo Steigleder 在 BMW 的作品上也早就名声响亮，像是DA#6、DA#7，这次也不意外的带来 BMW 的名驹 R nineT，命名为 DA#9 R nineT。



除了他们在机械工艺上惊人的造就外，不得不佩服的是他们的毅力，他们营运至今将近四年多，儘管现在电话响不停，订单更是不断的涌入，不过爬了这麽久的山，成功到了高峰后难免感到疲惫，以往他们的日常就是每日开始时，老板走进来承诺他们会找到资金找到车来做，但实际上真正达阵的更是寥寥无几。



但是有一天，一位陌生人来电说要一辆 BMW水平对卧引擎，除了在动力上要够战斗外，外观也要够优雅，就这样他没有多问任何的问题，甚至在电话尾端补上了一句“我从来都不花太久时间做决定，只要我认为是对的事情，我就会去做。”他是如此的有自信将车交付给 Diamond，而光是看着照片中的作品，你们就可以知道，他们并没有让他失望。



这辆车在外观终极目标就是，必须酷到与大家平常看到的 R9T 感觉完全不同，而这样的首要作法就是必须让车骨给露出来，在原厂风格上通常他们是被油箱给盖住，而这样的美感其实是来自 Ducati，让车架也能在车色上点缀这辆车，而副车架的部分则是整个移除，换上全新打造的摇臂，座椅设计尾巴微微地往上翘并且用一块昂贵的布制成，让车子微笑以外还更有线条感。



接下来就是他们俩大展打铁技术的时候，他们要打造一个没人曾做过的油箱，于是他们参考了大师 Pierre Terblanche 的作品，直接从画面里做出这样杀气的油箱，给这部 BMW 增添战斗感，但外型并不是他们真正的烦恼的事，油箱除了要能够装油以外，还要能够将电系全接上，让这辆现代的 BMW 完整的复活。



水泥灰的低调感使车子的线条脱颖而出，再加上线条的点缀，让车子格外的优雅，服贴着前轮的土除和较低的 MT 头灯都是为了让 R9T 更具侵略性，最令我们自豪的是，我们自己打造有我们标志的汽缸盖，这个是与来自 DAB Design 的 Simon Dabadie 一起合作的产品。



但引擎不能只是外观看上去很棒而已，所以我们送去给水平对卧引擎的专家来自 Reching 的Andreas Reh 来做调校，最后让引擎来到 1400cc，马力上升到145匹，而这是一辆双缸车带来的表现，要在往上提升是可以的，但是引擎应该要带来可靠的性能，与骑乘者完美的结合带来杰出的操控表现。



排气管的部分则是既美又昂贵，头段使用 Remus 钛管接上尾段的 Spark 钛管，全钛管的概念可不是闹著玩的美丽，既然换上了油箱代表著进气也必须跟着改变，他们选用了双边共用 K&N 的空滤，而油冷有助于提升性能，并且搭配 ECU 的调整使用95 无铅汽油即可达到完美的动力表现。



他们的客人曾说，要一辆在动力上有激进表现的车，所以他们不能只在引擎上下功夫，在操控性方面也要有绝佳的表现，所以前叉选用 Wilber ZF 前避震搭配他们手工订制三角台，同时也装上了 Wiber 防甩头。

闪亮的正是颗0.2克拉的钻石

在后避震的部分则是使用 Wilber Blackline 经由 AC Schnitzer 的连杆协助作为全可调，在制动方面原厂 Brembo 已经相当不错，不过为了让他更好，他们使用 ABM 的定制刹车线，在操控方面近乎达到完美需求的时候，如果再来个 BST 碳纤维轮圈搭配倍耐力 Supercorsa SP2，可想而知这部车用来战斗绝对不是问题。

经过他们各方面的计算，减少簧片的重量有助于增加操控性能，而碳纤维的轮圈配上特製的轮毂，增添了不少视觉效果，而最后送给这位幸运车主的是，他们镶了一颗0.2克拉的钻石在把上三角台上，再送去的德国 TUV 检查的路途中，他们得到了有趣的车辆数据，170公斤的车重带来145匹的马力，这辆车肯定会进入年度手工车名单之中，狠狠地去杀弯吧！