前段时间参加俱乐部的电喷和大排摩托车中级班培训，刚刚学习回来，就发现店里放了一台天剑王，是一个客户送修的。

据车主描述，该车在正常行驶途中故障灯一闪就熄火了，再启动的话就要2到3分钟，这在正常行驶过程中会带来很大的安全隐患，附近好几家维修店车主都去过，都被以各种理由拒绝维修，后来才放到我店里，是在我外出学习期间放的，刚刚学习了电喷车维修，就来辆电喷车找我修，这是冥冥中对我的检验吗？

第二天先干完别的活，都下午7点多了，把这辆天剑王路试了一下，开了3-4公里，高低速都试过了，没有出现熄火现象。怎么办？打电话喊来我的朋友一起来学习这台天剑王，因为我们平常接触电喷车子也不多，在他的帮助下我们基本上把ECM的针脚定义基本排查完了，整车的控制线路检查一遍，再怎么加速减速可就是不熄火。

没有办法，基于平常有的车主描述故障不是很明确和真实，怠速什么都正常，而且很好启动，先把节气门和油泵清洗了再试车。

第二天一大早我路试了六七公里一切正常，8点多车主来取车上班，我说都等你好几天了，你这车怎么测试都一切正常了，故障始终没出现。车主说先取车上班，看看故障是否复现。

到下午下班后，车主又来了，说上班的途中又熄了一次火，这次你再给好好的检查检查。

这下怎么办，已经没有办法了，因为这个车子没有办法调出故障码，所以说当时的故障到底是油路故障还是电路故障，没有一个明确的维修方向。

看来只能继续试车了，这次骑出去用低档位逼高转速看看，还别说真有效果，忽然就出现了故障灯一直快速闪烁现象，然后就熄火了。再次启动的瞬间故障灯也一直快速的闪烁，启动成功后就不闪烁了，并不是大家常见的那种故障灯闪烁模式。

掉头回店里，用示波器测个波形看看，配合触发波形先后测了点火次级和喷油脉宽，发现在每次熄火时，点火次级和喷油脉宽与触发波形都正常，没有发生异常现象。

现在调整一下维修思路，既然示波器帮助排查了一些可能存在的故障，离故障点肯定就越来越近了。

我把怀疑对象指向了主控电路，那就检查呗，从倾倒传感器开始检查，再检查电源和电门锁，当检查到电门锁的时候，发现电门锁的黑色线和黑白线之间时通时不通的，再拿万用表再测，还是一样，时通时不通！

这下问题找到了，ECM的接地线就受控于电门锁，拆下电门锁打磨触点，让黑色线和黑白线之间接触良好，恢复装车，路试二三十公里没有故障出现，当时只顾修车了，电门锁打磨时忘记拍照了。

这车交付车主后，再没出现之前车主描述的问题，说明故障已排除。像这种故障，只是个时通时断问题，并不涉及传感器，所以没有故障码显示，只有依靠设备排查，靠经验排除。

全线电喷时代即将来临，我们要不断的学习基础知识，学习电喷车维修技术，才能始终立于不败之地。