在排气系统之中，头段是温度最热、流速最高的部位，只要精度不准、口径不对，就会影响动力输出。 

许多人新车一到手，第一件事就是改传动、换排气管。可曾想过，原厂排气管真的那么差？改装排气管真的那么好？

换排气管可以提升性能？当然可以，只不过，要适当改装才有真效果。内燃机的动力行程分成：进气、压缩、燃烧、排气，想要提升引擎动力，每一个行程都很重要，但是为合改排气管特别受欢迎？很简单，因为更换排气管施工容易，不需拆引擎，几根螺丝就能完成拆换。更重要的是，改排气管产生的声浪比较汹涌大声，给人性能提升的感觉，这就是所谓的声音马力提升。

顶尖排气管头段皆经过精密加工，而原厂头段则以模块制造，虽然看起来不漂亮，但质量稳定。 

不论车子会不会跑，只要声音好听，心里就感到开心。

原厂排气管必需通过环保检测，必需采用足够的消音设计才能呈现低分贝。原厂排气管内部还要埋设触媒转化器，才能有效减少排废气污染。换言之，原厂引擎与原厂排气管是经过千锤百炼的测试结果，只不过声音不够”威’罢了。

尤其是能见度最高的国产速克达，由于排气量小、扭力小，需要充足的排气管回压才能做出符合骑乘需求，也就是说，低速扭力必需足够。而改装排气管的低速扭力往往不如原厂管，为了弥补起步空的问题，传动系统要跟着调整，提高引擎运转的转速，然后，噪音、油耗、耐用度等问题随之而来。

至此，千万别误会这是一篇劝退文，如果可以反复研发、精准测试，改装厂绝对可以做出优于原厂的排气管，但这并不容易原厂管比你想象中还要厉害。如果非改不可，建议先丈量改装排气管头段内径，观察焊接精度、管壁内部是否滑顺…这都是打造排气管的基本，如果这些要求都做不到，倒不如维持原厂。