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改装排气管的迷思 原厂管非换不可?

时间:2017/3/9 14:27:15 文章来源: 摩力机车 作者:未知 浏览:


在排气系统之中,头段是温度最热、流速最高的部位,只要精度不准、口径不对,就会影响动力输出。 

许多人新车一到手,第一件事就是改传动、换排气管。可曾想过,原厂排气管真的那么差?改装排气管真的那么好?

排气管可以提升性能?当然可以,只不过,要适当改装才有真效果。内燃机的动力行程分成:进气、压缩、燃烧、排气,想要提升引擎动力,每一个行程都很重要,但是为合改排气管特别受欢迎?很简单,因为更换排气管施工容易,不需拆引擎,几根螺丝就能完成拆换。更重要的是,改排气管产生的声浪比较汹涌大声,给人性能提升的感觉,这就是所谓的声音马力提升。

顶尖排气管头段皆经过精密加工,而原厂头段则以模块制造,虽然看起来不漂亮,但质量稳定。 

不论车子会不会跑,只要声音好听,心里就感到开心。

原厂排气管必需通过环保检测,必需采用足够的消音设计才能呈现低分贝。原厂排气管内部还要埋设触媒转化器,才能有效减少排废气污染。换言之,原厂引擎与原厂排气管是经过千锤百炼的测试结果,只不过声音不够”威’罢了。

尤其是能见度最高的国产速克达,由于排气量小、扭力小,需要充足的排气管回压才能做出符合骑乘需求,也就是说,低速扭力必需足够。而改装排气管的低速扭力往往不如原厂管,为了弥补起步空的问题,传动系统要跟着调整,提高引擎运转的转速,然后,噪音、油耗、耐用度等问题随之而来。

至此,千万别误会这是一篇劝退文,如果可以反复研发、精准测试,改装厂绝对可以做出优于原厂的排气管,但这并不容易原厂管比你想象中还要厉害。如果非改不可,建议先丈量改装排气管头段内径,观察焊接精度、管壁内部是否滑顺…这都是打造排气管的基本,如果这些要求都做不到,倒不如维持原厂。

编辑:Tammy

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关键字:排气管 改装
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