正是在这里Ricardo 和他的团队打造了让世人为之倾倒的BMW R9T。“我们想要创造出我们所理解的，具有现代气息的复古摩托车。我们会对机车进行彻底的改变，而不仅仅是换装一些零件和改变车身涂装。”

“一开始的时候我还有些紧张，毕竟这是我们第一次改装名牌车，而且还是辆新车。但这种焦虑并没有持续很长的时间。当我们从那辆BMW上拆下一大堆零件和发动机，并把它们放在工作台上的时候，我们都十分兴奋。”

这辆R9T车架有些与众不同，它由四个部分组成。 Ricardo设计偏向传统，但同样也会创造出完美的“艺术品”来。这使得这辆车从各个方向看过去都是对称的。“我们为了使座位的底座合适，编制了新的副车架，底座是用一艘旧帆船上的铝板做的，座位里面的填充泡沫是手工切割的，最后罩上的是黑色真皮内饰。”

油箱被简化，我们移除了笨重的侧盖，用手工制作的铝板和不绣钢网片来代替。前轮的挡泥板也被缩小，这从视觉上进一步减小了BMW的体积。我们将这辆车命名为4.9，并特制了两块牌子装在车的侧面，暗示着这辆车就差一点就是最完美的车了。

由于发动机凸出到了车架的外面，无论样都不会逃脱人们的关注。随着厚重的进气机构被拆除，发动机通过双K&N过滤器吸气。原厂排气管相对于来说比较重，所以采用了不绣钢的MASS排气系统进行了代替，并采用了双排气管。

为了使这些部件组合起来充分发挥性能，我们将它们与电力控制系统和自动调谐系统进行了链接。自动调谐系统在行驶中能够不断的进行调节，使车一直处于最佳的运动状态。